Iniettore Carburante Perkins Originale Perkins 10R-7236 10R7221 10R7222 10R7225 249-0705 249-0707 249-0708 per C11 C13 345C 345D nuovo iniettore originale nuovo

L'iniettore carburante diesel Perkins C13 elencato sotto il numero OE 10R-7236? è progettato per operazioni gravose sulle piattaforme di motori industriali e per autocarri Perkins C13. Costruito come unità di ricambio originale rigenerata, è incrociato con i numeri 10R-7236, 249-0705 e CA10R7236, consentendo ai team di approvvigionamento, distributori e officine di servizio di identificare l'iniettore corretto utilizzando codici di riferimento multipli. Il componente è progettato per fornire dosaggio accurato del carburante, corretta atomizzazione, pressione di combustione stabile e risposta costante del motore, supportando applicazioni impegnative come cantieri edili, operazioni minerarie, flotte fuori strada e sistemi di alimentazione industriali.

Questo iniettore si adatta ad autocarri articolati Perkins 735, escavatori 349, pale gommate 980L, 980M e 982M, nonché a motori per autocarri C13 e motori industriali C13 utilizzati in ambienti di movimentazione materiali e attrezzature pesanti. La sua compatibilità con numeri multipli semplifica la gestione dell'inventario per acquirenti all'ingrosso e distributori di ricambi aftermarket, mentre la costruzione originale rigenerata aiuta a mantenere l'affidabilità del motore, l'efficienza del carburante e le prestazioni delle emissioni in linea con le specifiche del motore Perkins C13. Potrebbero anche essere riferiti questi numeri per alcune applicazioni correlate Perkins 980, 982 e C11 / 345C, pertanto si raccomanda la verifica del numero di serie della macchina e dell'etichetta dell'iniettore originale prima della conferma dell'ordine.

Prima dell'installazione, pulire il serbatoio del carburante, le linee del carburante, i filtri e il rail del carburante, sostituire tutte le guarnizioni e gli O-ring dell'iniettore e confermare la compatibilità del numero di serie del motore. Durante la manutenzione, monitorare il comportamento all'avviamento, la stabilità al minimo, il colore del fumo, il consumo di carburante, la potenza erogata e i codici di errore. Se si verificano sintomi come avviamento difficile, funzionamento irregolare, perdita di potenza o fumo eccessivo, testare l'iniettore insieme alla pompa del carburante, al sensore di pressione del carburante, al cablaggio e ai segnali della centralina. Alcuni sistemi C13 potrebbero richiedere la codifica dell'iniettore, la calibrazione o la conferma diagnostica elettronica dopo la sostituzione.