Oryginalna pompa wtryskowa Perkins 10R-7236 10R7221 10R7222 10R7225 249-0705 249-0707 249-0708 do C11 C13 345C 345D nowa pompa wtryskowa oryginalna nowa pompa wtryskowa

Wtryskiwacz paliwa Diesla Perkins C13 pod numerem OE 10R-7236? jest przeznaczony do pracy w ciężkich warunkach w platformach silników przemysłowych i ciężarowych Perkins C13. Zbudowany jako oryginalna jednostka regenerowana, jest krzyżowo powiązany z numerami 10R-7236, 249-0705 i CA10R7236, co pozwala zespołom zaopatrzenia, dystrybutorom i warsztatom serwisowym na identyfikację właściwego wtryskiwacza przy użyciu wielu kodów referencyjnych. Komponent jest zaprojektowany do precyzyjnego dawkowania paliwa, prawidłowego rozpylania, stabilnego ciśnienia spalania i spójnej reakcji silnika, wspierając wymagające zastosowania, takie jak place budowy, operacje górnicze, floty pozadrogowe i przemysłowe systemy zasilania.

Ten wtryskiwacz pasuje do wozideł przegubowych Perkins 735, koparek 349, ładowarek kołowych 980L, 980M i 982M, a także do silników ciężarowych C13 i silników przemysłowych C13 stosowanych w transporcie materiałów i sprzęcie ciężkim. Jego wielonumerowa kompatybilność upraszcza zarządzanie zapasami dla hurtowników i dystrybutorów części zamiennych, podczas gdy oryginalna konstrukcja regenerowana pomaga utrzymać niezawodność silnika, wydajność paliwową i parametry emisji zgodne ze specyfikacjami silnika Perkins C13. Niektóre powiązane zastosowania Perkins 980, 982 i C11 / 345C mogą również odnosić się do tych numerów, dlatego zaleca się weryfikację numeru seryjnego maszyny i oryginalnej tabliczki wtryskiwacza przed potwierdzeniem zamówienia.

Przed instalacją należy wyczyścić zbiornik paliwa, przewody paliwowe, filtry i listwę paliwową, wymienić wszystkie uszczelki i pierścienie O-ring wtryskiwaczy oraz potwierdzić zgodność numeru seryjnego silnika. Podczas konserwacji należy monitorować zachowanie podczas rozruchu, stabilność biegu jałowego, kolor dymu, zużycie paliwa, moc wyjściową i kody błędów. W przypadku wystąpienia objawów takich jak trudny rozruch, nierówna praca, utrata mocy lub nadmierne zadymienie, należy przetestować wtryskiwacz wraz z pompą paliwa, czujnikiem ciśnienia paliwa, wiązką przewodów i sygnałami ECU. Niektóre systemy C13 mogą wymagać kodowania wtryskiwaczy, kalibracji lub elektronicznego potwierdzenia diagnostycznego po wymianie.