Injetor de Combustível Original Perkins 140-8413 107-7733 127-8211 0R-8677 para Motor de Escavadeira 3116 3126, Injetor de Combustível Diesel  injetor novo original

O Injetor de Combustível GP-Combustível Perkins 140-8413 1408413 é uma unidade de substituição tipo OE projetada para o motor diesel Perkins série 3116, com cobertura de listagem adicional para as aplicações de motor Perkins 3114 e 3126. Os números de referência cruzada autorizados incluem 0R-8867, OR-8867, 127-8220, 7E-6193, 9Y-4982 e 127-8230, permitindo a intercâmbio direto para distribuidores, operadores de frota e oficinas de reparo que gerenciam estoque misto. O injetor é comumente instalado na Retroescavadeira Perkins 938G e IT38G, e também é usado em máquinas de construção, motores diesel industriais, carregadeiras, caminhões, grupos geradores, motores auxiliares marítimos e equipamentos de terraplanagem que utilizam configurações compatíveis do Perkins 3116.

Este conjunto de injetor fornece combustível diesel medido para a câmara de combustão com atomização estável, forte desempenho de vedação e uma estrutura robusta construída para ajuste padrão estilo OE. Ele suporta a proteção do motor, ajudando a reduzir a combustão incompleta, fumaça preta ou branca, partida difícil, marcha lenta irregular e funcionamento irregular. A entrega precisa de combustível e o padrão de pulverização consistente ajudam a manter o desempenho equilibrado dos cilindros sob carga, tornando o 140-8413 adequado para substituição individual, substituição de conjunto completo de motor, vendas de exportação e estoque de distribuidor.

Recomenda-se a instalação profissional, e os anéis de vedação devem ser substituídos durante a instalação do injetor. Os valores de torque e ajuste devem seguir o manual de serviço oficial da Perkins. Após a instalação, inspecione vazamentos, marcha lenta instável, fumaça excessiva, falha de ignição, problemas de pressão de combustível e desempenho sob carga. A limpeza do combustível, a condição do filtro, a separação de água e a integridade do tanque são críticas para a vida útil do injetor, pois combustível contaminado, filtros sujos, entrada de água ou tanques enferrujados podem danificar o bico e causar partida difícil, perda de potência, alto consumo de combustível ou batida do motor. O ajuste final deve ser verificado com o número do injetor original, número de série do motor, número de arranjo do motor e modelo do equipamento.