Perkins original Perkins 0R-8473 Injetor de combustível Substituição para 3114 3116 Motor 320B E200B Excavadora de rodas 127-8216 0R8473 novo injetor original novo injetor

Concebido como referência cruzada direta para motores diesel de injecção de unidade mecânica Perkins 3114 e 3116,Este injetor de combustível remanufaturado carrega o número OE 0R-8473 junto com um conjunto completo de intercâmbio incluindo 127-8213, 101-8673, 0R-4374, 0R-3382 e 4P-1734. A configuração do injetor da unidade mecânica (MUI) é projetada especialmente para sistemas diesel Perkins tradicionais e não é destinada a aplicações ferroviárias comuns,tornando-o uma correspondência confiável para números de série do motor e números de peças do injetor em toda a série Perkins 3116.

O injetor é construído em torno de um bico de 8 mm de diâmetro com um projeto de rolagem dupla que é montado diretamente na cabeça do cilindro do motor, suportando um tempo de injeção estável,distribuição equilibrada de combustível cilindro a cilindroAjuda a reduzir a fumaça negra, a combustão incompleta e a temperatura excessiva do escape, enquanto melhora o arranque a frio, a resposta à aceleração,e economia de combustível sob cargaO padrão de pulverização de dupla rolagem contribui igualmente para a protecção contra o sobreaquecimento da coroa do pistão causado por uma fraca atomização.

Adequado para compradores B2B, oficinas de reparação, proprietários de equipamentos e distribuidores de peças diesel, este injetor de substituição Perkins 3116 reman aborda sintomas comuns de falha como arranque difícil,fumo branco ou preto, inatividade bruta, batida do motor, baixa potência, alto consumo de combustível, diluição do combustível no óleo, falha de ignição, baixa pressão de injecção, fugas, fraca atomização, furos de bocal entupidos, desequilíbrio do cilindro,e entrega incorreta de combustívelAs práticas recomendadas incluem o uso de combustível diesel limpo, a substituição dos filtros de combustível em intervalos de serviço, o esvaziamento dos separadores de água, a evitação de níveis baixos de combustível, a verificação da entrada de ar,inspecção do fluxo de combustível de regresso, testando o padrão de pulverização durante a revisão, substituindo os vedações na reinstalação e armazenando os injetores sobressalentes em embalagens seladas, longe de umidade e poeira.