Bico Injetor Denso Original 095000-5360 Common Rail Diesel para Isuzu 6HK1 7.8L Substituição OEM 8-97602803-1 9709500-536 Máquinas de Construção Injetor Novo Original

O Injetor de Combustível Common Rail DENSO 8-97602803-0 / 8976028030 (095000-5360) é projetado para a plataforma ISUZU 6HK1 7.8D e é amplamente instalado em caminhões ISUZU FTR, FVR, FXR, HTR, HVR e HXR, séries GMC T6500, T7500 e T8500, e escavadeiras Hitachi equipadas com o mesmo motor. Ele também é listado para a aplicação 4HK1, que deve ser verificada pelo número da peça antes do pedido. Construído com a tecnologia common rail DENSO, o injetor opera em um sistema common rail de alta pressão com tolerâncias de fabricação rigorosas, enquanto a ECU do motor controla precisamente a quantidade de injeção, o tempo e a pressão do trilho para uma combustão consistente.

A família de números de peça 095000-536# e 897602803# oferece ampla cobertura de referências equivalentes, incluindo 095000-5361, 095000-5362, 095000-5363, 095000-5364, 095000-5365, 095000-5366, 095000-5367, 095000-5368, 095000-5369, 8976028031, 8976028032, 8976028033, 9709500-536, 2901233000, 97780452, 97602803 e AP53904, com rastreabilidade completa OE ISUZU através de 8-97602803-0 / 8976028030. Isso torna o injetor uma opção confiável de substituição direta para frotistas, distribuidores e oficinas de serviço que precisam de qualidade consistente de nível OE em várias referências de SKU.

Para manter a confiabilidade do injetor, sempre use diesel limpo, substitua os filtros de combustível no prazo e evite contaminação por água na linha de suprimento. Sempre diagnostique o sistema common rail completo, incluindo pressão do trilho, linhas de retorno e condição da bomba, antes de substituir um injetor, pois contaminação, filtragem inadequada, entrada de ar, água no combustível, detritos da bomba e restrição da linha de retorno são as causas mais comuns de falha prematura. Sintomas típicos como partida difícil, marcha lenta irregular, fumaça preta, perda de potência, alto consumo de combustível e códigos de falha de pressão do trilho podem ser confirmados através de testes de vazamento, leitura de valor de correção do injetor e teste de contribuição do cilindro.