Oryginalny wtryskiwacz Denso serii G3 do silników Diesla 295050-0260 2950500260 ME306476 do silnika 6M60T 6M60 Części zamienne do układu paliwowego nowy wtryskiwacz oryginalny nowy wtryskiwacz

Oryginalny wtryskiwacz paliwa DENSO 295050-0260 to precyzyjny, elektronicznie sterowany wtryskiwacz Common Rail do silników Diesla, zaprojektowany specjalnie do silników Mitsubishi Fuso 6M60 i 6M60T. Jako część zamienna OEM, jest w pełni kompatybilny z ciężarówkami serii Fighter, Super Great, FK, FM, FN i FV, a także z ciężkimi pojazdami użytkowymi, sprzętem budowlanym i pojazdami służb komunalnych. Wtryskiwacz pracuje w systemie Common Rail o wysokim ciśnieniu, od 1600 do 2000 bar, zapewniając stabilne dostarczanie paliwa w trudnych warunkach pracy.

Dzięki zaawansowanemu sterowaniu cewką, DENSO 295050-0260 zapewnia podnoszenie iglicy z dokładnością do mikrosekundy i ultra-drobne rozpylanie paliwa, umożliwiając precyzyjne dozowanie paliwa dla każdego cyklu spalania. Sterowany przez ECU system wtrysku zarządza fazami wtrysku wstępnego, głównego i końcowego, optymalizując wydajność spalania, redukując emisje i poprawiając ogólne zużycie paliwa. Ten wtryskiwacz, z numerami zamiennymi DCRI300260, ME306476 i dodatkowymi numerami uniwersalnymi, stanowi rozwiązanie typu "plug-and-play" dla operatorów flot i warsztatów serwisowych wykonujących remonty silników lub wymianę wtryskiwaczy.

Instalacja wymaga przestrzegania standardowych procedur OEM, w tym odłączenia akumulatora, oczyszczenia gniazda wtryskiwacza, zainstalowania nowej podkładki uszczelniającej i dokręcenia z momentem określonym przez producenta. Po instalacji, zaprogramowanie kodu korekcyjnego wtryskiwacza i przeprowadzenie testu szczelności są niezbędne do weryfikacji prawidłowego działania. Konserwacja zapobiegawcza jest wspierana przez udokumentowane metody diagnostyczne, takie jak test przepływu zwrotnego wtryskiwacza, monitorowanie ciśnienia w szynie, odczyt kodów błędów ECU i inspekcja wzoru rozpylania, zapewniając długoterminową niezawodność i stałą wydajność silnika w zastosowaniach zgodnych z normami emisji Euro III, Euro IV i Euro V.