Iniettore Denso originale serie G3 Denso per motori diesel 295050-0260 2950500260 ME306476 per motori 6M60T 6M60 Ricambi sistema di alimentazione iniettore nuovo originale nuovo iniettore

L'iniettore Denso originale 295050-0260 è un iniettore diesel common rail a controllo elettronico di alta precisione, progettato specificamente per i motori Mitsubishi Fuso 6M60 e 6M60T. Come componente di ricambio OEM, è pienamente compatibile con i camion delle serie Fighter, Super Great, FK, FM, FN e FV, nonché con veicoli commerciali pesanti, attrezzature da costruzione e veicoli per servizi municipali. L'iniettore opera all'interno di un sistema common rail ad alta pressione con una pressione nominale compresa tra 1600 e 2000 bar, garantendo un'erogazione di carburante stabile in condizioni operative gravose.

Dotato di un avanzato attuatore a solenoide elettronico, il Denso 295050-0260 offre un sollevamento dell'ago a livello di microsecondi e un'atomizzazione del carburante ultra-fine, consentendo una precisa misurazione del carburante per ogni ciclo di combustione. Il sistema di iniezione controllato dalla ECU gestisce le fasi di pre-iniezione, iniezione principale e post-iniezione, ottimizzando l'efficienza della combustione, riducendo le emissioni e migliorando l'economia di carburante complessiva. Referenziato con i codici DCRI300260, ME306476 e numeri universali aggiuntivi, questo iniettore fornisce una soluzione a montaggio diretto per operatori di flotte e officine di riparazione che eseguono revisioni del motore o sostituzioni di iniettori.

L'installazione richiede il rispetto delle procedure OEM standard, tra cui lo scollegamento della batteria, la pulizia del foro dell'iniettore, l'installazione di una nuova rondella di tenuta e il serraggio ai valori di coppia specificati dal produttore. Dopo l'installazione, la programmazione del codice di correzione dell'iniettore e l'esecuzione di un test di ritorno sono essenziali per verificare il corretto funzionamento. La manutenzione preventiva è supportata da metodi diagnostici documentati come il test di ritorno del flusso dell'iniettore, il monitoraggio della pressione del rail, la lettura dei codici di errore della ECU e l'ispezione dello schema di spruzzo, garantendo affidabilità a lungo termine e prestazioni costanti del motore nelle applicazioni conformi agli standard di emissione Euro III, Euro IV e Euro V.