Problem rozpoczęcia zależny od czasu

Samochód z silnikiem wysokoprężnym w Polsce wykazał niezwykły wzór startu.

Po normalnej pracy silnik mógł się uruchomić bez większych trudności.

Jednakże po tym, jak zaparkowaliśmy na noc, pierwszy dzień wymagał zauważalnie większego uruchamiania.

Ponieważ wycieki wewnętrzne wtryskiwacza mogą wpływać na nagromadzenie ciśnienia szynowego, początkowo wtryskiwacze były uważane za możliwą przyczynę.

Warsztaty postanowiły powtórzyć usterkę w tych samych warunkach przed wymianą części.

Dlaczego ważna była noc?

Podczas długiego czasu parkowania w układzie paliwa wysokoprężnego może ulec kilku zmianom.

Paliwo może odpłynąć z powrotem do zbiornika.

Powietrze może wchodzić przez słaby podciśnieniowy połączenie.

Ciśnienie resztkowe naturalnie maleje.

Zimne temperatury mogą również zwiększyć zapotrzebowanie na początek.

Oznacza to, że problemy z ciężkim uruchomieniem z dnia na dzień nie mogą być niezawodnie zdiagnozowane tylko z gorącego silnika.

Pierwsza inspekcja poranna

Przed uruchomieniem silnika technik sprawdzał system niskociśnieniowego paliwa.

Zwrócono uwagę na:

• obudowa filtracyjna;
• węże zasilające;
• złącza węzłów;
• połączenia zwrotne;
• widoczne oznaki wycieku paliwa;
• obszary, w których może wystąpić wniknięcie powietrza.

W warsztatach poszukiwano konkretnych sygnałów, że system paliwowy stracił moc podczas parkowania pojazdu.

Ciśnienie szyny kołowej

Ciśnienie szyny było monitorowane podczas pierwszego zimnego startu.

Wzrost ciśnienia był wolniejszy niż oczekiwano.

W tym momencie, zespół rozważył zarówno wyciek zwrotu wtryskiwacza i niskiego ciśnienia podaży paliwa.

Porównanie wycieku z wtryskiwacza

Wstrzykiwacze porównywano w kontrolowanych warunkach.

Nie ma dowodów na natychmiastowe zastąpienie kompletnego zestawu wtryskiwaczy.

To przekierowało diagnozę w stronę niskiego ciśnienia.

Znalezienie paliwa

Dalsza inspekcja wykazała stan po stronie dostaw, który pozwolił na utratę mocy paliwowej w okresie nocnego parkowania.

Uszkodzone połączenie zostało naprawione, a system przygotowany do kolejnego testu zimnego uruchomienia.

Sprawdzenie następnego ranka

Po ponownym zaparkowaniu pojazdu w podobnych warunkach silnik uruchomił się normalnie.

Ciśnienie szynowe poprawnie wzrosło podczas pierwszego skrętu, co potwierdza, że pierwotna reklamacja nie była spowodowana nieprawidłowym zestawem wtryskiwaczy.

Polskie znaczenie zimy

Zimne warunki pracy mogą sprawić, że problemy z marginalnym zaopatrzeniem w paliwo staną się bardziej oczywiste.

Stan baterii, lepkość paliwa, pomoc w świeceniu, filtracja, wpuszczanie powietrza i wytwarzanie ciśnienia szynowego stają się ważniejsze podczas uruchamiania w niskich temperaturach.

Wniosek w sprawie

Ten przypadek dowodzi, że diagnoza ciężkiego startu z dnia na dzień powinna zależeć od momentu wystąpienia objawów.

Porównując podaż paliwa w niskim ciśnieniu, powrót wtryskiwacza i zachowanie ciśnienia szyny przy pierwszym uruchomieniu, warsztat był w stanie oddzielić podejrzenie związane z wtryskiwaczem od problemu z odpływem paliwa.