Iniettore Common Rail Denso Originale DLLA155P1062 Gruppo Iniettore Carburante Diesel 095000-6760 23670-30140 per Hiace 2KD-FTV Sistema Carburante Iniettore Originale Nuovo

L'iniettore Denso 095000-6760 è progettato come sostituzione OEM diretta per le piattaforme diesel common rail TOYOTA Serie 4 1KD-FTV 3.0L e 2KD-FTV 2.5L, nonché per il motore 1KZ-TE 3.0L. Costruito in acciaio di alta qualità e lega resistente al calore, il corpo dell'iniettore integra gruppi ugello multi-foro rettificati di precisione e componenti valvola a spillo resistenti all'usura per garantire una costanza del flusso a livello OEM. Le caratteristiche di erogazione del carburante calibrate al laser e il design avanzato di bilanciamento della pressione consentono una superiore atomizzazione del carburante a pressioni operative di 1600–2000 bar, migliorando l'efficienza del carburante, riducendo le emissioni e migliorando la risposta generale del motore in cicli di lavoro gravosi.

Progettato per il montaggio diretto sul motore con una coppia specificata di 25–30 Nm, questo iniettore porta il riferimento OE autorizzato 23670-0L030 ed è completamente retrocompatibile con 23670-30130, 23670-0L040, 23670-30140, 23670-30110, 23670-30120 e 23670-0L050. La tecnologia di tenuta ad alta temperatura e il trattamento superficiale resistente alla corrosione prolungano la durata in ambienti operativi difficili, mentre le prestazioni calibrate in fabbrica rendono l'unità adatta per programmi di manutenzione flotte, applicazioni di officine professionali e operazioni diesel pesanti nel trasporto commerciale, supporto agricolo, logistica mineraria e dispiegamenti di flotte governative o militari in mercati globali.

Si raccomanda un'ispezione periodica ogni 80.000–100.000 km, utilizzando filtri del carburante OEM per prevenire l'intasamento degli ugelli e l'accumulo di carbonio. Sintomi comuni di guasto come mancata accensione del motore, fumo eccessivo, perdite di carburante da O-ring usurati o bassa potenza dovuta a mancata corrispondenza della ECU possono essere risolti tramite pulizia, sostituzione degli O-ring o riprogrammazione della ECU, evitando il battito in testa del motore, i danni al turbocompressore e la contaminazione del DPF associati a iniettori aftermarket inferiori. Ogni unità è coperta da una garanzia di 12 mesi ed è supportata dalla disponibilità globale dei ricambi.