Denso original Denso Common Rail Nozzle DLLA155P1062 Ensemble d'injecteur de carburant diesel 095000-6760 23670-30140 pour le système de carburant Hiace 2KD-FTV nouveau injecteur original

L'injecteur de carburant DENSO 095000-6760 est conçu comme un remplacement direct OEM pour les plates-formes diesel common rail TOYOTA Série 4 1KD-FTV 3.0L et 2KD-FTV 2.5L, ainsi que la centrale 1KZ-TE 3.0L.Construit à partir d'acier de haute qualité et d'un alliage résistant à la chaleur,le corps de l'injecteur intègre des ensembles de buses à trous multiples à mouture de précision et des composants de soupape d'aiguille résistants à l'usure pour assurer la cohérence du débit au niveau OEMLes caractéristiques d'alimentation en carburant calibrées au laser et la conception avancée de l'équilibrage de pression permettent une atomisation supérieure du carburant à des pressions de fonctionnement de 1600 à 2000 bar, ce qui améliore l'économie de carburant.réduction des émissions, et améliorer la réponse globale du moteur sur des cycles de travail exigeants.

Conçu pour être monté directement sur le moteur avec un couple spécifié de 25 ∼ 30 Nm, cet injecteur est muni de la référence OE autorisée 23670-0L030 et est entièrement compatible avec 23670-30130, 23670-0L040,Les produits de base, 23670-30110, 23670-30120, et 23670-0L050. La technologie d'étanchéité à haute température et le traitement de surface résistant à la corrosion prolongent la durée de vie dans des environnements de fonctionnement difficiles,tandis que les performances calibrées en usine rendent l'unité adaptée aux programmes de maintenance de la flotte, des applications professionnelles dans les ateliers et des opérations diesel lourdes dans le transport commercial, le soutien agricole, la logistique minière,et déploiements de flottes gouvernementales ou militaires sur les marchés mondiaux.

Il est recommandé d'effectuer une inspection de routine tous les 80 000 à 100 000 km, en utilisant des filtres à carburant OEM pour éviter le colmatage des buses et l'accumulation de carbone.fuites de carburant provenant de bagues O usées, ou la faible puissance produite par le décalage de l'ECU peut être corrigée par le nettoyage, le remplacement de l'anneau O ou la reprogrammation de l'ECU, évitant ainsi le fracas du moteur, les dommages du turbocompresseur,et la contamination par le DPF associée à des injecteurs de qualité inférieureChaque unité est soutenue par une garantie de 12 mois et par la disponibilité mondiale de pièces.