Dieselkraftstoffsysteme verwenden üblicherweise Filterung vor dem Hochdruckbauteil.

Einige Injektorentwürfe enthalten auch einen kleinen Einlassbildschirm oder eine andere lokalisierte Filterfunktion.

Diese beiden Schutzformen arbeiten an unterschiedlichen Stellen des Systems. Ein Techniker sollte nicht davon ausgehen, daß ein kürzlich ersetzter Hauptbrennstofffilter beweist, daß jeder Einstieg in den Spritzer frei von Einschränkungen ist.

Der Hauptfilter schützt den Versorgungsweg

Die Primär- oder Sekundärbrennstofffilter des Motors sollen bestimmte Schadstoffe entfernen, bevor der Brennstoff empfindliche nachgelagerte Komponenten erreicht.

Die Lage, die Filtrationsmerkmale und die Wartungsanforderungen hängen von der Konstruktion des Motors ab.

Ein Hauptfilter arbeitet mit der breiteren Kraftstoffzufuhr des Systems und nicht ausschließlich mit einem Spritzer.

Ein Injektor-Eingangsschirm hat eine andere Position

Wenn ein Spritzer einen Einlassschirm enthält, befindet er sich in der Nähe des eigenen Kraftstoffdurchgangs des Spritzers.

Sein Auftreten und seine Konstruktion variieren je nach Injektortyp.

Eine lokale Einschränkung kann daher Auswirkungen auf diesen spezifischen Spritzer haben, auch wenn die größere Kraftstoffversorgung akzeptabel erscheint.

Ein Verdacht auf Einlassbeschränkung kann jedoch nicht bestätigt werden, nur weil ein Zylinder anders läuft.

Ähnliche Beschwerden können bei elektrischen, mechanischen und verbrennungsbedingten Bedingungen auftreten.

Warum es nicht ausreicht, den Hauptfilter zu ersetzen

Durch den Austausch eines funktionsfähigen Hauptfilters können bestimmte Vorstromfilterprobleme behoben werden.

Es entfernt nicht unbedingt Material, das sich bereits nachgelaufen ist.

Wird eine Kontamination in der Nähe eines Einstiegs des Spritzes festgestellt, kann auch das breitere Brennstoffsystem untersucht werden.ein reparierter oder ersetzter Spritzer könnte derselben nicht gelösten Trümmerquelle ausgesetzt sein.

Der angemessene Anwendungsbereich hängt von den Verfahren des Motorenherstellers und den tatsächlichen Beweisen ab.

Vermeiden Sie das Improvisierte Entfernen des Bildschirms

Ein Einlassschirm darf nicht entfernt, durchbohrt oder verändert werden, nur um den scheinbaren Fluss wiederherzustellen.

Ein solches Eingreifen kann den vorgesehenen Schutz des Injektors verändern und Schmutz in die Präzisionsbrennstoffläufe bringen.

Ist der Bildschirm kein separat in Betrieb genommenes Bauteil, so ist das vom Hersteller genehmigte Verfahren anzuwenden.

Schlussfolgerung

Die Hauptbrennstofffiltration und der lokalisierte Einstiegsschutz des Injektors erfüllen verwandte, aber unterschiedliche Aufgaben.

Bei Verdacht auf eine Beschränkung sollten die Techniker ihren Standort und ihre Ursache feststellen, bevor sie entscheiden, welche Komponenten gewartet werden müssen.