Dieselbrandstofsystemen maken gewoonlijk gebruik van filtratie voor de hoogdrukcomponenten.

Sommige injectorontwerpen bevatten ook een klein inlaatscherm of een andere lokale filterfunctie.

Deze twee vormen van bescherming werken op verschillende plaatsen in het systeem. Een technicus mag niet aannemen dat een onlangs vervangen hoofdbrandstoffilter bewijst dat elke injectorinlaat vrij is van beperkingen.

Het hoofdfilter beschermt de leveringsroute

De primaire of secundaire brandstoffilter van de motor is bedoeld om bepaalde verontreinigende stoffen te verwijderen voordat brandstof gevoelige onderdelen stroomafwaarts bereikt.

De locatie, de filtratie-eigenschappen en de onderhoudsvereisten zijn afhankelijk van het ontwerp van de motor.

Een hoofdfilter werkt op de bredere brandstoftoevoer van het systeem in plaats van uitsluitend op één injector.

Een injectorinlaat heeft een andere positie

Wanneer een injector een inlaatscherm heeft, moet dit dicht bij het eigen brandstofinlaatpad van de injector zijn.

De aanwezigheid en het ontwerp ervan verschillen per injectortype.

Een plaatselijke beperking kan dus gevolgen hebben voor die specifieke injector, zelfs wanneer de bredere brandstofvoorziening aanvaardbaar lijkt.

Een vermoedelijke inlaatbeperking kan echter niet worden bevestigd omdat één cilinder anders draait.

Elektrische, mechanische en verbrandingsgerelateerde omstandigheden kunnen soortgelijke klachten veroorzaken.

Waarom het vervangen van het hoofdfilter onvoldoende is

Het vervangen van een bruikbaar hoofdfilter kan bepaalde problemen met de filtratie aan de voorzijde van het water oplossen.

Het verwijdert niet noodzakelijkerwijs materiaal dat zich reeds stroomafwaarts heeft opgehoopt.

Indien besmetting wordt aangetroffen in de buurt van een injectorinlaat, kan het bredere brandstofsysteem ook moeten worden onderzocht.een gerepareerde of vervangen injector kan worden blootgesteld aan dezelfde onopgeloste bron van afval.

Het toepasselijke toepassingsgebied is afhankelijk van de procedures van de motorfabrikant en van de feitelijke bewijzen die zijn gevonden.

Vermijd geïmproviseerd scherm verwijderen

Een inlaatscherm mag niet worden verwijderd, doorboord of gewijzigd om de schijnbare stroom te herstellen.

Een dergelijke ingreep kan de beoogde bescherming van de injector veranderen en kan puin introduceren in de precieze brandstofgangen.

Indien het scherm geen apart onderhoudbaar onderdeel is, moet het door de fabrikant goedgekeurde proces worden gevolgd.

Conclusies

De belangrijkste brandstoffiltratie en de lokale injectorinlaatbescherming vervullen een verwante, maar onderscheiden rol.

Wanneer een beperking wordt vermoed, moeten de technici de locatie en de oorzaak ervan vaststellen voordat zij beslissen welke onderdelen onderhoud vereisen.