В дизельных топливных системах обычно используется фильтрация перед компонентами высокого давления.

Некоторые конструкции инжекторов также включают в себя небольшую входную сетку или другую локализованную фильтрующую функцию.

Эти две формы защиты действуют в разных точках системы. Техник не должен полагать, что недавно замененный главный топливный фильтр доказывает, что все впускные отверстия форсунок свободны от засоров.

Главный фильтр защищает путь подачи

Первичный или вторичный топливный фильтр двигателя предназначен для удаления определенных загрязнений до того, как топливо достигнет чувствительных компонентов, расположенных ниже по потоку.

Его расположение, фильтрационные характеристики и требования к обслуживанию зависят от конструкции двигателя.

Главный фильтр работает на более широкой системе подачи топлива, а не только на одну форсунку.

Входная сетка форсунки имеет другое положение

Если форсунка включает впускную сетку, она расположена рядом с собственным путем подачи топлива в форсунку.

Его наличие и конструкция различаются в зависимости от типа инжектора.

Таким образом, локальное ограничение может иметь последствия для конкретной форсунки, даже если более широкая подача топлива кажется приемлемой.

Однако подозрение на ограничение впуска не может быть подтверждено просто потому, что один цилиндр работает по-разному.

Электрические, механические условия и условия, связанные с горением, могут вызывать аналогичные жалобы.

Почему замена основного фильтра может оказаться недостаточной

Замена исправного основного фильтра может решить некоторые проблемы с восходящей фильтрацией.

Он не обязательно удаляет материал, который уже накопился ниже по течению.

Если загрязнение обнаружено вблизи впускного отверстия форсунки, может потребоваться исследование и более широкой топливной системы. В противном случае отремонтированная или замененная форсунка может подвергнуться воздействию того же неустраненного источника мусора.

Соответствующий объем зависит от процедур производителя двигателя и фактических обнаруженных доказательств.

Избегайте импровизированного снятия экрана

Входной экран не следует снимать, прокалывать или изменять только для восстановления кажущегося потока.

Такое вмешательство может изменить предполагаемую защиту форсунки и привести к попаданию мусора в прецизионные топливные каналы.

Если экран не является компонентом, обслуживаемым отдельно, следуйте применимой процедуре, одобренной производителем.

Заключение

Основная фильтрация топлива и локализованная защита впускного отверстия форсунок выполняют взаимосвязанные, но разные функции.

При подозрении на ограничение технические специалисты должны установить его местонахождение и причину, прежде чем принимать решение о том, какие компоненты требуют обслуживания.