Perkins originele Perkins originele Dieselmotor Common Rail Fuel Injector 557-7633 387-9433 voor 330D 336D Graafmachine Constructie Machinery Spare Parts vervanging voor OEM nieuwe originele nieuwe injector

De Perkins 20R-8064-brandstofinspuitmachine is een OE-specificatie vervangend onderdeel ontworpen voor de Perkins C9, C9 ACERT- en C9.3-motorreeksen,met een vermogen van meer dan 50 W,Deze injector is vervaardigd met CNC-bewerkte componenten, microniveau-tolerantiecontrole en een met laser gekalibreerde spuitstuk.verbeterde verbrandingskwaliteit, en verminderd brandstofverbruik in alle zware toepassingen.de eenheid is rechtstreeks geschikt voor motoronderhoud, herbouw en vervangingsvereisten.

Deze C9-serie injector is ontworpen voor veeleisende werkomgevingen en heeft geharde interne componenten, corrosiebestendige staalconstructie en hoge temperatuurbestendigheid.slijtagebestendige oppervlakken om een stabiele injectieprestatie en een consistent spuitpatroon gedurende een langere levensduur te behoudenDe precisie-brandstofvertoning ondersteunt een lagere uitstoot van fijnstof en een verminderde productie van NOx, waardoor de exploitanten voldoen aan de normen voor milieuvriendelijkheid zonder het vermogen van de motor op te offeren.Elke eenheid is 100% prestatie getest op OEM kwaliteitsnormen, waarborgt een betrouwbare werking in de bouw, mijnbouw, elektriciteitsopwekking, scheepvaart en algemene industriële apparatuur.

De 20R-8064 injector is geschikt voor graafmachines met inbegrip van 320D, 325D, 330D, en 336D modellen, wielladers zoals 950H en 966H, motor graders, bulldozers, baggerladers, trek trucks, crushers,primaire, stand-by- en noodgeneratoren, pomp aandrijvingen, compressoren, boorapparatuur, maritieme hulpmotoren, handelsvaartuigen, irrigatiesystemen, oogstapparatuur en grote trekkers.Aanbevolen onderhoud omvat dagelijkse controle van brandstoflekkages, aansluitingen, motorgeluid en uitlaatrook; om de 250 uur, inspectie van het brandstoffilter, test van het injectorbalans en controle van de brandstofdruk; om de 500 uur, diagnose van de prestaties van de injector,inspectie van het sproeipatroon, en terugstroomonderzoek; en om de 1000 uur, volledige controle van het brandstofsysteem, controle van de kalibratie van de injector,en reiniging van de brandstofrail om de betrouwbaarheid op lange termijn en de constante prestaties van de motor te waarborgen.