Lesotho-High Altitude Diesel Maintenance Cross-Checks Barometric-Pressure Data Against Actual Operating Conditions Khi điều chỉnh nhiên liệu xuất hiện bất thường

Hoạt động dầu diesel ở độ cao cao đòi hỏi hệ thống điều khiển động cơ phải nhận ra sự thay đổi áp suất môi trường.một tín hiệu áp suất khí quyển không chính xác có thể ảnh hưởng đến quyết định tiếp nhiên liệu và điều khiển đẩy ngay cả khi các máy phun tự hoạt động bình thường.

Nhiệm vụ chẩn đoán là so sánhmôi trường thực sự là gìvớinhững gì ECU tin rằng nó là.

Độ cao thay đổi không khí cho động cơ

Khi độ cao tăng lên, áp suất khí quyển thay đổi.

Các động cơ diesel điện tử có thể sử dụng thông tin áp suất khí quyển như một phần của các tính toán liên quan đến:

• mật độ không khí;
• điều khiển turbocharger;
• giới hạn nhiên liệu;
• Bảo vệ khí thải;
• và tải động cơ.

Chiến lược chính xác khác nhau tùy theo nhà sản xuất động cơ.

Bắt đầu với môi trường hoạt động thực tế

Các kỹ thuật viên nên ghi lại:

• địa điểm hoạt động;
• độ cao gần đúng;
• điều kiện môi trường;
• và liệu các triệu chứng có thay đổi khi máy di chuyển đến một khu vực khác.

Điều này thiết lập một tham chiếu môi trường.

So sánh đọc cảm biến

Giá trị áp suất khí quyển được báo cáo trong ECU nên được kiểm tra để xác minh tính hợp lý đối với các điều kiện thực tế.

Mục tiêu không phải là áp dụng một số phổ quát cố định, mà là xác định các phép đọc rõ ràng không phù hợp với môi trường xung quanh.

Các nguyên nhân tiềm ẩn của tín hiệu không hợp lý có thể bao gồm:

• lỗi cảm biến;
• dây chuyền;
• tình trạng kết nối;
• Điện áp tham chiếu chung;
• hoặc các vấn đề đầu vào của module điều khiển.

Tại sao dữ liệu nhiên liệu có thể trông bất thường

Nếu ECU nhận được thông tin áp suất khí quyển không chính xác, nó có thể tính toán một chiến lược hoạt động không phù hợp.

Các kỹ thuật viên sau đó có thể quan sát những thay đổi trong:

• Số lượng nhiên liệu;
• mục tiêu tăng;
• giới hạn mô-men xoắn;
• hoặc chiến lược kiểm soát khói.

Những điều chỉnh điện tử này có thể bị nhầm lẫn với một vấn đề với ống tiêm.

Kiểm tra máy tiêm nên dựa trên bằng chứng

Nếu tín hiệu áp suất là chính xác và một xi lanh vẫn bất thường, thử nghiệm đầu tiêm vẫn có thể được biện minh.

Kiểm tra có thể bao gồm:

• giao hàng;
• dòng chảy trở lại;
• Phản ứng điện;
• và sửa chữa xi lanh.

Nhưng dữ liệu kiểm soát liên quan đến độ cao nên được xác nhận trước khi triệu chứng ảnh hưởng đến toàn bộ động cơ.

Môi trường và cảm biến phải đồng ý

Cấu trúc chẩn đoán là:

Độ cao thực tế → Tình trạng môi trường dự kiến → Đánh giá cảm biến → Phản ứng ECU → Hành vi động cơ

Điều này phân biệt một thay đổi khí quyển thực sự từ một đầu vào cảm biến sai.

Giải thích ngành

Đối với các hoạt động diesel của Lesotho, độ cao không chỉ là một từ vị trí mà là một phần của môi trường điều khiển động cơ.

Một câu hỏi hữu ích là:

ECU có bù đắp cho bầu không khí thực tế hay thông tin áp suất không chính xác?

Câu hỏi thường gặp

Dữ liệu áp suất khí quyển có thể ảnh hưởng đến việc sử dụng nhiên liệu diesel không?

Trên các động cơ được điều khiển bằng điện tử sử dụng tín hiệu để tính toán không khí và nhiên liệu, vâng.

Việc mất điện ở độ cao cao luôn có nghĩa là có vấn đề với máy phun không?

Không, mật độ không khí, điều khiển tăng và khả thi của cảm biến áp suất cũng nên được xem xét.