लेसोथो उच्च-ऊंचाई डीजल रखरखाव ईंधन भरने के सुधारों के असामान्य दिखने पर वास्तविक परिचालन स्थितियों के मुकाबले बैरोमेट्रिक-दबाव डेटा की जांच करता है
लेसोथो उच्च ऊंचाई डीजल रखरखाव जब ईंधन सुधार असामान्य दिखाई देते हैं तो वास्तविक परिचालन स्थितियों के खिलाफ बैरोमेट्रिक-दबाव डेटा क्रॉस-चेक करता है
उच्च ऊंचाई पर डीजल संचालन के लिए इंजन नियंत्रण प्रणाली को परिवेश के दबाव में परिवर्तन को पहचानना आवश्यक है।एक गलत वायुमंडलीय दबाव संकेत ईंधन और बूस्ट-नियंत्रण निर्णयों को प्रभावित कर सकता है, भले ही इंजेक्टर स्वयं सामान्य रूप से काम कर रहे हों.
निदान का कार्य तुलना करना हैपर्यावरण क्या हैके साथक्या ईसीयू का मानना है कि यह है.
ऊंचाई इंजन के लिए उपलब्ध हवा को बदल देती है
जैसे-जैसे ऊंचाई बढ़ती है, वायुमंडलीय दबाव में परिवर्तन होता है।
इलेक्ट्रॉनिक डीजल इंजनों में गणना के भाग के रूप में बारोमेट्रिक दबाव की जानकारी का उपयोग किया जा सकता है जिसमें शामिल हैंः
- हवा का घनत्व;
- टर्बोचार्जर नियंत्रण;
- ईंधन की सीमाएँ;
- निकास सुरक्षा;
- और इंजन भार।
सटीक रणनीति इंजन निर्माता के अनुसार भिन्न होती है।
वास्तविक परिचालन वातावरण से प्रारंभ करें
तकनीशियनों को निम्नलिखित दस्तावेज प्रस्तुत करने चाहिए:
- परिचालन स्थान;
- अनुमानित ऊंचाई;
- परिवेश की स्थितियाँ;
- और क्या लक्षण बदलता है जब मशीन एक अलग क्षेत्र में चला जाता है।
इससे पर्यावरण संदर्भ स्थापित होता है।
सेंसर रीडिंग की तुलना करें
ईसीयू में दी गई बारोमेट्रिक-दबाव मूल्य को वास्तविक परिस्थितियों के अनुसार इसकी प्रामाणिकता की जांच की जानी चाहिए।
लक्ष्य एक निश्चित सार्वभौमिक संख्या को लागू करना नहीं है, बल्कि उन रीडिंग की पहचान करना है जो स्पष्ट रूप से आसपास के वातावरण के साथ असंगत हैं।
असत्य संकेत के संभावित कारणों में शामिल हो सकते हैंः
- सेंसर दोष;
- तारों;
- कनेक्टर की स्थिति;
- साझा संदर्भ वोल्टेज;
- या नियंत्रण-मॉड्यूल इनपुट के मुद्दे।
क्यों ईंधन डेटा असामान्य लग सकता है
यदि ईसीयू वायुमंडलीय दबाव की गलत सूचना प्राप्त करता है, तो यह एक अनुचित संचालन रणनीति की गणना कर सकता है।
इसके बाद तकनीशियन निम्नलिखित में परिवर्तन देख सकते हैंः
- ईंधन की मात्रा;
- उछाल लक्ष्य;
- टोक़ की सीमा;
- या धूम्रपान नियंत्रण रणनीति।
इन इलेक्ट्रॉनिक सुधारों को इंजेक्टर समस्या के लिए गलत समझा जा सकता है।
इंजेक्टर परीक्षण साक्ष्य आधारित होना चाहिए
यदि दबाव संकेत सही है और एक सिलेंडर असामान्य रहता है, तो इंजेक्टर परीक्षण अभी भी उचित हो सकता है।
प्रासंगिक जाँच में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः
- वितरण;
- वापसी प्रवाह;
- विद्युत प्रतिक्रिया;
- और सिलेंडर सुधार।
लेकिन ऊंचाई से संबंधित नियंत्रण डेटा को पहले सत्यापित किया जाना चाहिए जब लक्षण पूरे इंजन को प्रभावित करता है।
पर्यावरण और सेंसर को सहमत होना चाहिए
निदान संरचना हैः
वास्तविक ऊंचाई → अपेक्षित पर्यावरणीय स्थिति → सेंसर रीडिंग → ईसीयू प्रतिक्रिया → इंजन व्यवहार
यह एक वास्तविक वायुमंडलीय परिवर्तन को झूठे सेंसर इनपुट से अलग करता है।
उद्योग की व्याख्या
लेसोथो डीजल संचालन के लिए, ऊंचाई केवल स्थान शब्द नहीं है, यह इंजन-नियंत्रण वातावरण का हिस्सा है।
एक उपयोगी प्रश्न यह है:
क्या ईसीयू वास्तविक वातावरण की भरपाई करता है या गलत दबाव सूचनाओं की?
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या वायुमंडलीय दबाव के आंकड़े डीजल ईंधन पर प्रभाव डाल सकते हैं?
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजनों पर जो हवा और ईंधन की गणना के लिए संकेत का उपयोग करते हैं, हाँ।
क्या उच्च ऊंचाई पर बिजली की हानि हमेशा इंजेक्टर समस्या का मतलब है?
नहीं, हवा के घनत्व, प्रवर्धन नियंत्रण और दबाव सेंसर की प्रामाणिकता पर भी विचार किया जाना चाहिए।
