เพอร์คินส์เดิม 191-3003 น้ํามันดีเซล ปั๊มฉีด 3406E C15 C16 เครื่องยนต์ 211-3023 211-3025 10R-8501 10R-0956 0R-9257 244-7716 200-1117 211-3022 211-3024 น้ําฉีดใหม่เดิม

เครื่องฉีดเชื้อเพลิง Perkins 191-3003 เป็นเครื่องฉีดเชื้อเพลิง GP ของ OE ที่ถูกพัฒนาขึ้นสําหรับเครื่องยนต์ดีเซลแรงหนัก Perkins C-15, C-16 และ 3406Eออกแบบให้ใช้กับระบบเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ยูนิตอินเจคเตอร์ (EUI), เครื่องฉีดน้ํามันดีเซลนี้ให้การวัดน้ํามันอย่างแม่นยํา และความดันฉีดที่มั่นคง เพื่อรองรับการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพในสถานการณ์การทํางานของรถบรรทุกและอุตสาหกรรมที่ต้องการมันเปลี่ยนส่วนที่ได้รับอนุญาตโดยตรง Perkins เลขที่ 191-3003, 0R-9257 และ 10R-8501 โดยมีอ้างอิงข้ามที่ตรวจสอบรวมถึง 1913003, 0R9257, OR-9257, OR9257 และ 10R8501 สําหรับการจับคู่เบอร์ชิ้นส่วนระหว่างประเทศที่ตรงไปตรงมาในตลาดสํารองทั่วโลก

ออกแบบมาตามรายละเอียดการติดตั้งแบบ OE, เครื่องฉีด GP 191-3003 รองรับความสมดุลของกระบอกที่ดีขึ้น, การปรับปรุงเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง, การลดควันระเหย, และผลิตพลังงานเครื่องที่น่าเชื่อถือ.ทุกหน่วยได้รับการทดสอบการรั่ว, การทดสอบกระแส, การตรวจสอบรูปแบบการฉีด, การตรวจสอบทางสายตา, และการตรวจสอบปริมาตรการไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบผลการฉีดควันสีดําหรือสีขาว, ความผิดพลาดในการเปิดไฟ, การเร่งเร็วไม่ดี, การบริโภคน้ํามันสูง, การละลายน้ํามันในน้ํามันเครื่องยนต์, การตี, อุณหภูมิระเหยสูงและการลดอัตราการทํางานของเครื่องยนต์ โดยทั่วไปจะแก้ไขผ่านการตรวจสอบความดันน้ํามันที่เหมาะสม, การตรวจสอบการรั่วไหลของเครื่องฉีด, การทดสอบการตัดกระบอก, การสแกนรหัสความผิดพลาดของ ECM, และการทดสอบไฟฟ้าของเครื่องฉีด

ก่อนการติดตั้ง ยืนยันเลขเครื่องฉีด 191-3003 หรือ 1913003 กับสัญลักษณ์เครื่องฉีดที่ถอดออก และตรวจสอบรุ่นเครื่องยนต์และหมายเลขลําดับเครื่องยนต์เพื่อความสอดคล้องเครื่องฉีดต้องปิดไว้จนถึงการติดตั้ง เพื่อป้องกันการติดเชื้อ. ใช้เชื้อเพลิงดีเซลที่สะอาด เปลี่ยนฟิลเตอร์เชื้อเพลิงตามกําหนด ระบายน้ําจากเครื่องแยกน้ําเป็นประจํา และเก็บถังเชื้อเพลิงให้สะอาดทําความสะอาดช่องเจาะเครื่องฉีด, ทาผสมผงอย่างถูกต้อง และติดตั้งเครื่องฉีดตรงในช่องเจาะ โดยใช้ค่าแรงหมุนคู่มือการบริการของเปอร์คินส์อย่างเป็นทางการ และขั้นตอนการปรับขนาดหรือการวินิจฉัยที่จําเป็นตรวจสอบการรั่วไหล, การยิงผิดพลาด, ควันผิดปกติ, รหัสความผิดพลาดของเครื่องยนต์, ความมั่นคงในการทํางานเฉยๆ, และการตอบสนองภาระเพื่อยืนยันการทํางานที่น่าเชื่อถือ