หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลแบบ Common Rail ของ Perkins ของแท้ รุ่น 10R-7939 สำหรับเปลี่ยน 320-0680 10R-7674 10R-7672 10R-7671 ชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถขุด หัวฉีดของแท้ใหม่

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Perkins C6.6 รุ่น 10R-7939 ถูกออกแบบมาเพื่อทดแทนหัวฉีด OEM โดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Perkins C6.4, C6.6 และซีรีส์ 1106D โดยให้บริการในรุ่นต่างๆ เช่น D6N, D6N XL, D6N LGP, 930H, 928HZ, 953D และ IT28G หัวฉีด Common Rail นี้มีหมายเลข OE ที่ได้รับอนุญาตคือ 10R-7939 และหมายเลขอะไหล่ทดแทนคือ 320-0688, 321-1080, 293-9580, 289-7500, 282-0480, 276-8280, 266-4434, 257-2500, 2645A742, 2645A753, 2645A747, 2645A708, 2645A704, 2645A703 และ 2645A473 ซึ่งรับประกันความเข้ากันได้ที่กว้างขวางในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Perkins C6 ที่ใช้ในอุปกรณ์ก่อสร้าง, เหมืองแร่, การผลิตไฟฟ้า, การเกษตร และการเดินเรือ

ผลิตจากเหล็กกล้าอัลลอยด์ชุบแข็งด้วยความคลาดเคลื่อนในการตัดเฉือนระดับไมครอนและเทคโนโลยีหัวฉีดแบบหลายรูที่แม่นยำ หัวฉีดแรงดันสูงนี้ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือที่แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเกิน 1800 บาร์ โดยมีพิกัดแรงดันใช้งานสูงสุด 2000 บาร์ การเคลือบผิวป้องกันช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน ยืดอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง ทุกหน่วยได้รับการทดสอบประสิทธิภาพ 100% สำหรับปริมาณการฉีด, การไหลกลับ, การรั่วไหล, เวลาตอบสนอง, รูปแบบการฉีด และความต้านทานของโซลินอยด์ ส่งผลให้มีการวัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำ, ประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ดีขึ้น, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง, การปล่อยไอเสียต่ำลง และประสิทธิภาพการสตาร์ทเย็นที่ดีขึ้น

การติดตั้งต้องใช้แหวนรองทองแดงใหม่, การตรวจสอบรูหัวฉีด และการไล่ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างถูกต้องหลังการเปลี่ยน การบำรุงรักษาที่แนะนำ ได้แก่ การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลคุณภาพสูง, การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ, การป้องกันการปนเปื้อนของน้ำ, การทดสอบสมดุลหัวฉีดเป็นระยะ และการตรวจสอบค่าการไหลกลับของน้ำมันเชื้อเพลิง ขั้นตอนการวินิจฉัย เช่น การทดสอบการไหลกลับของหัวฉีด, การทดสอบแรงดัน Common Rail, การวิเคราะห์รหัสข้อผิดพลาด ECU, การวิเคราะห์รูปแบบการฉีด และการวัดความต้านทานของโซลินอยด์ ควรดำเนินการเพื่อรักษาประสิทธิภาพเครื่องยนต์ให้เหมาะสม