Perkins original 10R-7939 Diesel Injecteur de carburant pour rail commun Remplacement pour 320-0680 10R-7674 10R-7672 10R-7671 moteur de la pelle

L'injecteur de carburant Perkins C6.6 10R-7939 est conçu comme un remplacement direct OEM pour Perkins C6.4C6.6, et moteurs diesel de la série 1106D, desservant des modèles tels que le D6N, D6N XL, D6N LGP, 930H, 928HZ, 953D et IT28G.Cet injecteur commun rail porte le numéro d'OE autorisé 10R-7939 et les références croisées 320-0688Pour les produits qui sont destinés à être utilisés dans des installations de traitement des eaux usées, il convient d'utiliser les méthodes suivantes:assurant une large compatibilité entre la famille de produits Perkins C6 utilisés dans la construction, l'exploitation minière, la production d'énergie, l'agriculture et les équipements maritimes.

Fabriqué à partir d'acier allié trempé avec des tolérances d'usinage au niveau des microns et une technologie de buse à trous multiples de précision,cet injecteur haute pression fonctionne de manière fiable à des pressions de carburant supérieures à 1800 barLes traitements de surface de protection améliorent la résistance à la corrosion, prolongant la durée de vie dans des environnements de fonctionnement difficiles.Chaque unité est testée à 100% pour la quantité d'injection., le débit de retour, les fuites, le temps de réponse, le schéma de pulvérisation et la résistance aux magnénoïdes, offrant une mesure précise du carburant, une efficacité de combustion améliorée, une consommation de carburant réduite, des émissions d'échappement plus faibles,et amélioration des performances de démarrage à froid.

L'installation nécessite un nouveau lave-linge en cuivre, l'inspection de l'ouverture de l'injecteur et une hémorragie du système de carburant après le remplacement.Les pratiques d'entretien recommandées comprennent l'utilisation de carburant diesel de haute qualité, le remplacement régulier du filtre à carburant, la prévention de la contamination de l'eau, les essais périodiques de l'équilibre de l'injecteur et la surveillance des valeurs du débit de retour du carburant.Procédures de diagnostic telles que l'essai du débit de retour de l'injecteurPour maintenir les performances optimales du moteur, il convient d'effectuer des essais de pression de rails communs, des analyses de code de défaut ECU, des analyses de motifs de pulvérisation et des mesures de résistance des solénoïdes.