ชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Bosch ของแท้ 504100287 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลรถบรรทุกซีรีส์ Bos-ch Engine Iv-eco ทดแทนเข้ากันได้กับ 0414700006 99445057 หัวฉีดใหม่ของแท้

หัวฉีดแบบรวม BOSCH 504100287 ซึ่งอ้างอิงจาก 0414700010 เป็นหัวฉีดแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EUI) ของแท้ที่ออกแบบมาสำหรับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ IVECO, FIAT และ FPT Cursor รวมถึงรุ่น F2BE0681 ขนาด 7.8 ลิตรที่ใช้ในการใช้งานหนัก Euro III และ Euro IV ด้วยการรวมการสร้างแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงและการฉีดเข้าไว้ในชุดเดียวที่กะทัดรัด หัวฉีดแบบรวมนี้จึงไม่ต้องใช้ท่อแรงดันสูงแยกต่างหาก ทำให้มั่นใจได้ถึงการส่งแรงดันที่สม่ำเสมอและการเผาไหม้ที่เสถียรตลอดรอบการทำงานที่ต้องการ ปริมาณการฉีดที่ปรับเทียบโดย Bosch และเทคโนโลยีหัวฉีดที่แม่นยำ (DLLA145P1540) รับประกันการวัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำต่อรอบการเผาไหม้ ซึ่งสนับสนุนการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดและการปล่อยไอเสียที่ลดลงโดยตรง

ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรม หัวฉีดแบบรวม 504100287 0414700010 มีส่วนประกอบภายในที่สึกหรอได้ยาวนาน มีคุณสมบัติทนทานต่อโซลินอยด์ที่แข็งแกร่ง และรูปแบบการฉีดที่ปรับให้เหมาะสมซึ่งส่งเสริมการทำให้เป็นละอองที่สะอาดขึ้นเพื่อการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มความทนทานของเครื่องยนต์ในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพระดับ OEM ในช่วงการบริการที่ยาวนาน สถาปัตยกรรมหัวฉีดแบบรวมอิเล็กทรอนิกส์แรงดันสูงช่วยให้ควบคุมเวลาและปริมาณการฉีดได้อย่างแม่นยำ ทำงานร่วมกับ ECU ของเครื่องยนต์เพื่อปรับพารามิเตอร์การฉีดให้เข้ากับภาระและความเร็วที่แตกต่างกันตามปกติของการขนส่งหนักและการทำงานของชุดกำลังอุตสาหกรรม

เหมาะสำหรับ IVECO Stralis และ IVECO Trakker Series รวมถึงชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล อุปกรณ์ก่อสร้าง และเครื่องจักรกลการเกษตร หัวฉีดแบบรวม BOSCH ของแท้รุ่นนี้เป็นโซลูชันทดแทนที่เชื่อถือได้พร้อมหมายเลขอ้างอิงรวมถึง 0414700006, 0986441020, 0986441120, 7.56206, LDFC0075, LDFC0071, V60-11-0001, 0433171950, DLLA145P1540 และ F018B06804 แนวทางการบำรุงรักษาที่แนะนำ ได้แก่ การใช้เชื้อเพลิงดีเซลที่สะอาด การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงตามกำหนดเวลา การป้องกันการปนเปื้อนของน้ำ และการวินิจฉัยหัวฉีดเป็นระยะ เช่น การทดสอบการไหลกลับ การตรวจสอบความต้านทานของโซลินอยด์ การทดสอบการมีส่วนร่วมของกระบอกสูบ การวิเคราะห์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง และการสแกนวินิจฉัย ECU เพื่อรักษาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่สม่ำเสมอและอายุการใช้งานที่ยาวนาน