การบำรุงรักษาเครื่องจักรกลหนักดีเซลในเซียร์ราลีโอน: การตรวจสอบวาล์วระบายน้ำตัวแยกน้ำและซีลส่วนล่างเมื่ออากาศยังคงเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิงหลังจากการเปลี่ยนไส้กรอง

การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันดีเซลมักเป็นการตอบสนองแรกต่อปัญหาการขาดแคลนเชื้อเพลิงหรือการปนเปื้อนที่สงสัย อย่างไรก็ตาม ในเครื่องจักรกลหนักของเซียร์ราลีโอน อากาศอาจยังคงเข้าสู่ระบบแรงดันต่ำได้แม้ว่าจะได้ติดตั้งไส้กรองใหม่แล้วก็ตาม

แหล่งที่มาที่มักถูกมองข้ามคือวาล์วระบายน้ำตัวแยกน้ำและส่วนต่อประสานการปิดผนึกส่วนล่างชุดไส้กรองประกอบด้วยมากกว่าแค่ไส้กรอง

ระบบไส้กรองน้ำมันดีเซลหลายระบบประกอบด้วย:

ไส้กรอง;

• ถ้วยตัวแยกน้ำ;
• วาล์วระบายน้ำ;
• เซ็นเซอร์วัดน้ำ;
• ซีล;
• และข้อต่อตัวเรือน
• ไส้กรองใหม่ไม่ได้ต่ออายุส่วนต่อประสานเหล่านี้ทั้งหมดโดยอัตโนมัติ

เหตุใดซีลเล็กๆ ที่วาล์วจึงอาจก่อให้เกิดปัญหาการวินิจฉัยที่ใหญ่หลวง

ที่ด้านดูดของระบบเชื้อเพลิง ซีลที่ไม่ดีอาจดูดอากาศเข้าไป

เนื่องจากแรงดันต่ำกว่าบรรยากาศในบางสภาวะการทำงาน ช่างเทคนิคอาจไม่พบการรั่วไหลของเชื้อเพลิงภายนอกที่ชัดเจน

เครื่องยนต์อาจแสดงอาการดังนี้แทน:

การไล่อากาศยาก;

• การเกิดฟองอากาศในเชื้อเพลิงเป็นครั้งคราว;
• กำลังไม่เสถียร;
• หรือการสูญเสียการจ่ายเชื้อเพลิงซ้ำๆ
• ใช้ตารางเวลาการซ่อมแซม

หากอาการปรากฏขึ้นทันทีหลังจากการบำรุงรักษาไส้กรอง ช่างเทคนิคควรรีวิวชุดไส้กรองทั้งหมด

คำถามสำคัญรวมถึง:

มีการเปิดวาล์วระบายน้ำระหว่างการบำรุงรักษาหรือไม่?

• มีการถอดถ้วยออกหรือไม่?
• มีการนำซีลเก่ากลับมาใช้ใหม่หรือไม่?
• มีการติดตั้งเซ็นเซอร์วัดน้ำอย่างถูกต้องหรือไม่?
• มีการติดตั้งซีลไส้กรองที่ถูกต้องหรือไม่?
• เวลาที่เกิดปัญหาอาจเป็นเบาะแสที่ดีที่สุด

ตรวจสอบส่วนต่อประสานส่วนล่าง

บริเวณที่เป็นไปได้รวมถึง:

วาล์วระบายน้ำ

ตรวจสอบความเสียหาย การปิดไม่สนิท หรือปัญหาซีล

เซ็นเซอร์วัดน้ำ

หากติดตั้ง ให้ตรวจสอบการติดตั้งและซีล

การเชื่อมต่อระหว่างถ้วยกับไส้กรอง

ยืนยันว่าพื้นผิวประกบและส่วนประกอบซีลได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้อง

ต้องยืนยันการเข้าของอากาศ

ช่างเทคนิคควใช้วิธีการที่ได้รับการอนุมัติเพื่อตรวจสอบว่ามีอากาศเข้าสู่ระบบจ่ายเชื้อเพลิงหรือไม่

เทคนิคที่เกี่ยวข้องอาจรวมถึง:

พฤติกรรมการไล่อากาศ;

• การวัดแรงดันต่ำ;
• การสังเกตการณ์ผ่านท่อโปร่งใสแบบควบคุม;
• หรือการทดสอบสุญญากาศตามความเหมาะสม
• เหตุใดชิ้นส่วนแรงดันสูงจึงอาจถูกตำหนิอย่างไม่ถูกต้อง

อากาศที่เข้ามาก่อนปั๊มถ่ายเทหรือปั๊มแรงดันสูงอาจทำให้เกิด:

แรงดันไม่เสถียร;

• การสตาร์ทล่าช้า;
• กำลังตก;
• หรือการเปลี่ยนแปลงการแก้ไขที่เกี่ยวข้องกับหัวฉีด
• การเปลี่ยนหัวฉีดไม่สามารถปิดรอยรั่วของวาล์วระบายน้ำตัวแยกน้ำได้

การตีความตามอุตสาหกรรม

สำหรับการบำรุงรักษาภาคสนามในเซียร์ราลีโอน บทเรียนคือชุดไส้กรองควรถือเป็น

กลุ่มของส่วนต่อประสานการปิดผนึกแทนที่จะเป็นไส้กรองที่เปลี่ยนได้เพียงชิ้นเดียวคำถามที่พบบ่อย

วาล์วระบายน้ำตัวแยกน้ำสามารถทำให้อากาศเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิงได้หรือไม่?

ได้ หากวาล์วหรือซีลเสียหายในระบบด้านดูด

สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้โดยไม่มีการรั่วไหลของดีเซลที่มองเห็นได้หรือไม่?

ได้ ความผิดปกติที่ด้านดูดสามารถดูดอากาศเข้าไปได้โดยไม่ทำให้เกิดการรั่วไหลภายนอกที่ชัดเจน