Sierra Leone Construction Diesel Maintenance Reviews Woda-separator zawory odpływowe i dolne uszczelki, gdy powietrze nadal wchodzi do układu paliwowego po wymianie filtra

Zmiana filtra paliwa napędowego jest często pierwszą reakcją na podejrzenie o brak paliwa lub zanieczyszczenie.powietrze może nadal wchodzić do systemu niskiego ciśnienia nawet po zainstalowaniu nowego filtra;.

Jednym z pominiętych źródeł jestzawór odpływowy oddzielnika wody i dolny interfejs uszczelniający.

Zestaw filtrów zawiera więcej niż element filtrujący

Wiele systemów filtrów paliwa napędowego obejmuje:

• wkład filtracyjny;
• miska oddzielająca wodę;
• zawór odpływowy;
• czujnik wody;
• pieczęcie;
• i mieszkaniowe.

Nowy element filtracji nie odnawia automatycznie wszystkich tych interfejsów.

Dlaczego niewielka uszczelka kanalizacyjna może stanowić duży problem diagnostyczny

Na stronie wysysającej paliwa, kiepska uszczelka może wciągać powietrze do środka.

Ponieważ ciśnienie jest poniżej poziomu atmosfery w pewnych warunkach pracy, technicy mogą nie dostrzegać oczywistego wycieku paliwa zewnętrznego.

Silnik może zamiast tego wyświetlać:

• trudne przygotowanie;
• przerywane powietrzanie paliwa;
• niestabilna moc;
• lub powtarzające się utraty dostaw.

Użyj harmonogramu naprawy

Jeżeli objawy pojawią się natychmiast po naprawie filtra, technik powinien przejrzeć cały zestaw filtrów.

Ważne pytania obejmują:

• Czy zawór odpływowy był otwarty podczas obsługi?
• Czy miska została usunięta?
• Czy stare pieczęcie były ponownie wykorzystywane?
• Czy czujnik wody jest prawidłowo zainstalowany?
• Czy filtr został odpowiednio uszczelniony?

Najlepszą wskazówką może być czas, w którym pojawił się problem.

Sprawdź dolne interfejsy

Możliwe obszary obejmują:

Zawór odpływowy

Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń, niepełnego zamknięcia lub problemów z uszczelnieniem.

Czujnik wody

W przypadku, gdy jest on zainstalowany, należy sprawdzić jego mocowanie i uszczelnienie.

Połączenie miski z filtrem

Sprawdź, czy powierzchnia sprzężenia i element uszczelniający są prawidłowo zainstalowane.

Wpływ powietrza musi być potwierdzony.

Technicy powinni stosować zatwierdzone metody w celu ustalenia, czy powietrze wchodzi do obwodów zasilających.

Odpowiednie techniki mogą obejmować:

• zachowanie przygotowania;
• pomiarów niskiego ciśnienia;
• kontrolowane obserwacje przejrzystej linii;
• lub badania próżniowe, w stosownych przypadkach.

Dlaczego błędnie można obwiniać o wysokie ciśnienie

Powietrze wchodzące przed pompą przenośną lub wysokiego ciśnienia może później powodować:

• niestabilne ciśnienie;
• opóźnione uruchomienie;
• utrata mocy;
• lub zmiany korekty związane z wstrzykiwaczem.

Wymiana wtryskiwaczy nie może uszczelnić przeciekającego kanału oddzielającego wodę.

Interpretacja przemysłu

W przypadku obsługi terenowej w Sierra Leone lekcją jest to, że zestaw filtrów powinien być traktowany jakogrupa interfejsów uszczelniającychzamiast jednego wymiennego wkładu.

Częste pytania

Czy zawór odprowadzania wody może wpuszczać powietrze do układu paliwowego?

Tak, jeśli zawór lub uszczelniacz jest uszkodzony w układzie oddychania.

Czy można to zrobić bez widocznego wycieku oleju napędowego?

Uderzenia w odsysanie mogą wciągać powietrze do środka bez wyraźnego wycieku.