ประเทศออสเตรีย กรณีการซ่อมแซมดีเซล: สัญญาณความดันรถไฟที่ผิดปกติ มีความเสี่ยงที่จะถูกวินิจฉัยผิดปกติว่าเป็นความล้มเหลวของปั๊ม VDO เนื่องจากข้อมูลเซ็นเซอร์และการผลิตความดันทางกลถูกตรวจสอบแยกกัน
การอ่านความดันของรถไฟใต้ค่าที่คาดหวังสามารถนําโรงงานทํางานไปสู่การเปลี่ยนปั๊มความดันสูงได้อย่างรวดเร็วความดันที่แสดงโดยอุปกรณ์วินิจฉัยเป็นส่วนหนึ่งของโซ่การวัดอิเล็กทรอนิกส์ในกรณีการซ่อมแซมดีเซลในออสเตรีย ผู้เทคนิคหลีกเลี่ยงการพิจารณาสัญญาณความดันรถไฟที่ผิดปกติความบกพร่องของปั๊มน้ํามันแรงดันสูง VDO.
ความสําคัญในการวินิจฉัยคือการแยกระหว่างปัญหาในการผลิตแรงดันและปัญหาในการวัดแรงดัน
เหตุ ผล ที่ ข้อมูล ความ กดดัน ทาง รถไฟ จําเป็น ต้อง ตรวจ สอบ
ระบบดีเซลรถไฟฟ้าทั่วไปขึ้นอยู่กับข้อมูลความดันจากเซ็นเซอร์, สายไฟ, เครื่องเชื่อม และระบบควบคุมเครื่องยนต์ หากส่วนหนึ่งของเส้นทางสัญญาณนั้นไม่ถูกต้องข้อมูลการวินิจฉัยอาจชี้ให้เห็นถึงปัญหาความดันน้ํามัน แม้ว่าสาเหตุทางกลยังไม่ได้ถูกกําหนด.
สาขาวิจัยที่เป็นไปได้ประกอบด้วย
- สภาพของเซ็นเซอร์ความดันรถไฟ
- ติดต่อเครื่องเชื่อม
- ความต่อเนื่องของสายไฟ
- องค์ประกอบควบคุมความดัน
- จําหน่ายน้ํามันความดันต่ํา
- การไหลกลับของเครื่องฉีด
- การทํางานของปั๊มแรงดันสูง VDO
ฉะนั้น รหัสปัญหาการวินิจฉัยควรนําไปสู่การตรวจสอบ แทนที่จะกําหนดโดยอัตโนมัติซึ่งส่วนประกอบที่ต้องเปลี่ยน
การแยกสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์จากการส่งเชื้อเพลิงทางกล
การประชุมเชิงปฏิบัติการแบ่งการวินิจฉัยออกเป็นสองคําถาม
สัญญาณความดันเชื่อถือได้หรือไม่?
ช่างเทคนิคได้ตรวจสอบว่าการอ่านความดันตอบสนองอย่างตกลงระหว่างการเปิดเครื่อง, การทํางานเฉย ๆ และการเปลี่ยนแปลงการทํางาน
ระบบ น้ํามัน สามารถ สร้าง ความ กดดัน ได้ ไหม?
คําถามที่สองเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงกล หากการให้บริการด้านบนของสายไฟฟ้าเพียงพอ แต่ความดันของรถไฟไม่สามารถตามค่าที่ต้องการการสืบสวนสามารถเคลื่อนย้ายไปสู่การสร้างแรงกดดันและการควบคุม.
การแยกแยกนี้ช่วยป้องกันปั๊มจากการกลายเป็นคําอธิบายโดยกําหนดสําหรับการอ่านความดันรถไฟที่ผิดปกติทุกครั้ง
เมื่อการเลือกปั๊ม VDO กลายเป็นที่เกี่ยวข้อง
เพียงหลังจากที่ปั๊มแรงดันสูงกลายเป็นผู้สมัครแทนที่สมควร ควรเริ่มการเลือกชิ้นส่วน
การระบุ VDO และ Siemens VDO ปั๊มโดยทั่วไปรวมอ้างอิง 5WS และ A2Cผู้ซื้อ B2B ควรบันทึกตัวเลขที่อ่านได้ทั้งหมดจากหน่วยที่ติดตั้งและเปรียบเทียบมันกับเครื่องยนต์และแอปพลิเคชั่น OE ที่ได้รับการตรวจสอบ
โครงสร้างการค้นหาที่มีประโยชน์ประกอบด้วย
- ปั๊มน้ํามันแรงดันสูง VDO
- ปั๊มฉีด VDO ดีเซล
- การใช้งานปั๊มน้ํามัน 5WS
- สัมพันธ์ข้ามปั๊ม VDO A2C
- การเปลี่ยนปั๊ม VDO common rail
การอ้างอิงปั๊มที่แม่นยํา ให้หลักฐานการติดตั้งที่แข็งแกร่งกว่ารุ่นยานลําพัง
การเลือกสรร Insight สําหรับโรงงาน Diesel ออสเตรีย
ข้อเรียนรู้สําคัญคือ ข้อมูลการวินิจฉัย ควรจัดเรียงตามระดับหลักฐาน
โค้ดความผิดพลาดระบุสถานการณ์ การอ่านของเซ็นเซอร์อธิบายค่าที่วัด การตรวจสอบทางกลและการทดสอบระบบช่วยกําหนดส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง
การใช้ลําดับนี้ ทําให้การทํางานแยกข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์,พฤติกรรมของระบบน้ํามันและการเลือกอะไหล่.
FAQ
การอ่านความดันรถไฟที่ต่ํา จะพิสูจน์ว่าปั๊ม VDO ล้มเหลวหรือไม่
ไม่มี ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์, ไฮไลท์, การควบคุม, การให้บริการและเครื่องฉีดอาจส่งผลผลการวินิจฉัยที่คล้ายกัน
เมื่อใดควรตรวจสอบเลขส่วนของปั๊ม?
มันควรถูกบันทึกไว้ในระยะต้น แต่การเลือกตัวแทนควรตามการวินิจฉัยแทนที่จะแทนที่
อะไรคือข้อมูลที่ดีที่สุดสําหรับการสอบถามผู้จําหน่าย?
เสนออ้างอิง 5WS/A2C, ข้อมูลเครื่องยนต์, เลข OE และผลการวินิจฉัยที่ยืนยัน
