Autriche Cas de réparation de diesel: les signaux de pression anormaux du rail risquent d'être mal diagnostiqués comme une panne de la pompe VDO car les données des capteurs et la production de pression mécanique sont vérifiées séparément
Une lecture de la pression du rail inférieure à la valeur attendue peut rapidement conduire un atelier vers le remplacement de la pompe haute pression.la pression affichée par l'équipement de diagnostic fait partie d'une chaîne de mesure électroniqueDans un scénario de réparation autrichienne représentative du diesel, les techniciens ont évité de traiter un signal de pression anormale du rail comme une preuve directe d'un défaut.Échec de la pompe à carburant à haute pression VDO.
La priorité diagnostique était de distinguer un problème de production de pression d'un problème de mesure de pression.
Pourquoi les données sur la pression des rails doivent être vérifiées
Un système diesel commun rail dépend des informations de pression des capteurs, du câblage, des connecteurs et du système de commande du moteur.les données diagnostiques peuvent indiquer un problème de pression du carburant même si la cause mécanique n'a pas encore été établie.
Les domaines d'investigation possibles sont les suivants:
- l'état du capteur de pression du rail;
- le contact du connecteur;
- la continuité du câblage;
- les composants de régulation de la pression;
- alimentation en carburant à basse pression;
- le débit de retour de l'injecteur;
- Opération de pompe à haute pression VDO.
Un code de diagnostic de défaut devrait donc guider l'inspection plutôt que de déterminer automatiquement quel composant doit être remplacé.
Séparation des signaux électroniques de la distribution mécanique de carburant
L'atelier a divisé le diagnostic en deux questions.
Le signal de pression est-il crédible?
Les techniciens ont vérifié si la lecture de la pression répondait logiquement lors du démarrage, du ralenti et des changements de fonctionnement.
Le système de carburant peut-il créer une pression?
La deuxième question concernait le système de carburant mécanique.L'enquête pourrait se diriger vers la génération de pression et la régulation.
Cette séparation a permis d'éviter que la pompe ne devienne l'explication par défaut de toute lecture anormale de la pression des rails.
Lorsque la sélection de la pompe VDO devient pertinente
Ce n'est qu'après que la pompe à haute pression est devenue un candidat de remplacement justifié que la sélection des pièces doit commencer.
L'identification de la pompe VDO et de la pompe VDO Siemens implique généralementRéférences 5WS et A2CUn acheteur B2B devrait enregistrer tous les numéros lisibles de l'unité installée et les comparer avec le moteur et l'application OE vérifiée.
Les structures de recherche utiles sont les suivantes:
- pompe à carburant à haute pression VDO;
- une pompe d'injection VDO diesel;
- une pompe à carburant 5WS;
- référence croisée de la pompe VDO A2C;
- Remplacement de la pompe VDO.
La référence exacte de la pompe fournit des preuves de montage plus solides que le seul modèle de véhicule.
Perspectives de sélection pour les ateliers autrichiens de diesel
La leçon clé est que les informations diagnostiques doivent être classées par niveau de preuve.
Un code de défaut identifie une condition. Une lecture du capteur décrit une valeur mesurée. L'inspection mécanique et les tests de système aident à déterminer le composant impliqué.
L'utilisation de cette séquence permet aux ateliersinformations relatives aux capteurs,comportement du système de carburant, etsélection de pièces de rechange.
Questions fréquentes
Est-ce qu'une lecture de la basse pression du rail prouve que la pompe VDO a échoué?
Les problèmes liés au capteur, au câblage, au contrôle, à l'alimentation et à l'injecteur peuvent produire des résultats diagnostiques similaires.
Quand le numéro de pièce de la pompe doit-il être vérifié?
Elle doit être enregistrée tôt, mais la sélection du substitut doit suivre le diagnostic plutôt que de le remplacer.
Quelle est la meilleure information pour une enquête auprès d'un fournisseur?
Veuillez fournir la référence 5WS/A2C, les données du moteur, le numéro d'origine et les résultats diagnostiques confirmés.
