Austria Caso di riparazione diesel: segnali di pressione anormali del binario rischiano di essere diagnosticati erroneamente come guasto della pompa VDO poiché i dati dei sensori e la generazione di pressione meccanica sono verificati separatamente
Una lettura della pressione del binario al di sotto del valore atteso può condurre rapidamente un laboratorio verso la sostituzione della pompa ad alta pressione.la pressione visualizzata dalle apparecchiature di diagnostica fa parte di una catena di misurazione elettronicaIn uno scenario rappresentativo di riparazione del gasolio austriaco, i tecnici hanno evitato di trattare un segnale di pressione anormale del binario come prova diretta di un errore.Fallimento della pompa di carburante ad alta pressione VDO.
La priorità diagnostica era quella di distinguere tra un problema di generazione di pressione e un problema di misurazione della pressione.
Perché è necessario verificare i dati sulla pressione dei binari
Un sistema diesel comune ferroviario dipende dalle informazioni sulla pressione provenienti da sensori, cablaggi, connettori e sistema di controllo del motore.i dati diagnostici possono suggerire un problema di pressione del carburante anche se la causa meccanica non è ancora stata stabilita.
Tra i possibili settori di indagine figurano:
- condizione del sensore di pressione del binario;
- il contatto con il connettore;
- la continuità del cablaggio;
- componenti di regolazione della pressione;
- alimentazione del combustibile a bassa pressione;
- flusso di ritorno dell'iniettore;
- VDO pompa ad alta pressione.
Un codice di diagnosi dei problemi dovrebbe quindi guidare l'ispezione piuttosto che determinare automaticamente quale componente deve essere sostituito.
Segnali elettronici separati dalla distribuzione meccanica del carburante
Il laboratorio ha suddiviso la diagnosi in due domande.
Il segnale di pressione è credibile?
I tecnici hanno esaminato se la lettura della pressione rispondava logicamente durante le modifiche di manovra, di stagnazione e di funzionamento.
Può il sistema del combustibile aumentare la pressione?
La seconda questione riguardava il sistema di combustibile meccanico.L'indagine potrebbe spostarsi verso la generazione di pressione e la regolamentazione.
Questa separazione ha contribuito a evitare che la pompa diventasse la spiegazione predefinita per ogni lettura anormale della pressione del binario.
Quando la scelta della pompa VDO diventa rilevante
Solo dopo che la pompa ad alta pressione è diventata un valido sostituto, si dovrebbe iniziare la selezione delle parti.
L'identificazione della pompa VDO e della pompa VDO di Siemens prevede generalmente5WS e A2CUn acquirente B2B dovrebbe registrare tutti i numeri leggibili dall'unità installata e confrontarli con il motore e l'applicazione OE verificata.
Le strutture di ricerca utili includono:
- pompa di carburante ad alta pressione VDO;
- pompa di iniezione diesel VDO;
- applicazione della pompa di carburante 5WS;
- riferimento incrociato della pompa VDO A2C;
- Sostituzione della pompa VDO common rail.
L'esatto riferimento della pompa fornisce una prova di montaggio più solida del solo modello di veicolo.
Selection Insight per i laboratori austriaci del gasolio
La lezione chiave è che le informazioni diagnostiche dovrebbero essere classificate per livello di evidenza.
Un codice di guasto identifica una condizione. Una lettura del sensore descrive un valore misurato. L'ispezione meccanica e i test del sistema aiutano a determinare il componente coinvolto.
L'utilizzo di questa sequenza consente ai laboratori di separareinformazioni relative ai sensori,comportamento del sistema di combustibile, eselezione della parte di ricambio.
Domande frequenti
Una lettura della bassa pressione del binario dimostra che la pompa VDO ha fallito?
No. problemi con sensori, cablaggi, controllo, alimentazione e iniettore possono produrre risultati diagnostici simili.
Quando è necessario controllare il numero della parte della pompa?
Si dovrebbe registrare in anticipo, ma la selezione del sostituto dovrebbe seguire la diagnosi piuttosto che sostituirla.
Quali sono le migliori informazioni per un'indagine sui fornitori?
Fornire il riferimento 5WS/A2C, i dati del motore, il numero OE e i risultati diagnostici confermati.
