Η Αυστρία Η υπόθεση επισκευής ντίζελ: Ασυνήθιστα σήματα πίεσης σιδηροδρόμου κίνδυνος να διαγνωστούν λανθασμένα ως βλάβη αντλίας VDO καθώς τα δεδομένα αισθητήρων και η παραγωγή μηχανικής πίεσης επαληθεύονται ξεχωριστά
Μια ανάγνωση της πίεσης του σιδηροδρόμου κάτω από την αναμενόμενη τιμή μπορεί γρήγορα να οδηγήσει ένα εργαστήριο προς την αντικατάσταση μιας αντλίας υψηλής πίεσης.η πίεση που εμφανίζεται από τον διαγνωστικό εξοπλισμό αποτελεί μέρος ηλεκτρονικής αλυσίδας μέτρησηςΣε ένα αντιπροσωπευτικό αυστριακό σενάριο επισκευής ντίζελ, οι τεχνικοί απέφευγαν να αντιμετωπίσουν ένα μη φυσιολογικό σήμα πίεσης σιδηροτροχιάς ως άμεση απόδειξηΕλάττωση αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης VDO.
Η διαγνωστική προτεραιότητα ήταν να γίνει διάκριση μεταξύ ενός προβλήματος παραγωγής πίεσης και ενός προβλήματος μέτρησης πίεσης.
Γιατί χρειάζονται επαλήθευση τα δεδομένα πίεσης σιδηροδρόμων
Ένα σύστημα ντίζελ κοινών σιδηροδρόμων εξαρτάται από πληροφορίες πίεσης από αισθητήρες, καλωδίωση, συνδέσμους και σύστημα ελέγχου του κινητήρα.τα διαγνωστικά δεδομένα μπορεί να υποδηλώνουν πρόβλημα πίεσης καυσίμου ακόμη και όταν η μηχανική αιτία δεν έχει ακόμη διαπιστωθεί.
Οι πιθανοί τομείς έρευνας περιλαμβάνουν:
- κατάσταση αισθητήρα πίεσης σιδηροτροχιάς·
- επαφή συνδέσμου·
- συνέχειες καλωδίωσης·
- εξαρτήματα ελέγχου πίεσης·
- παροχή καυσίμου χαμηλής πίεσης·
- ροή επιστροφής του εγχέτη·
- Δράση αντλίας υψηλής πίεσης VDO.
Ως εκ τούτου, ένας κωδικός διαγνωστικής βλάβης θα πρέπει να καθοδηγεί την επιθεώρηση και όχι να καθορίζει αυτόματα ποιο στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί.
Διαχωρισμός των ηλεκτρονικών σημάτων από τη μηχανική παράδοση καυσίμου
Το εργαστήριο διαιρούσε τη διάγνωση σε δύο ερωτήσεις.
Είναι αξιόπιστο το σήμα πίεσης;
Οι τεχνικοί εξέτασαν αν η ένδειξη πίεσης ανταποκρίθηκε λογικά κατά τη διάρκεια της κίνησης, της αδρανής λειτουργίας και των αλλαγών λειτουργίας.
Μπορεί το Σύστημα Καυσίμου να Ανάγει Πίεση;
Το δεύτερο ερώτημα αφορούσε το μηχανικό σύστημα καυσίμων.Η έρευνα θα μπορούσε να κινηθεί προς την παραγωγή πίεσης και ρύθμιση.
Αυτός ο διαχωρισμός βοήθησε να αποφευχθεί η αντλία από το να γίνει η προεπιλεγμένη εξήγηση για κάθε μη φυσιολογική ανάγνωση πίεσης σιδηροδρόμου.
Όταν η επιλογή της αντλίας VDO γίνεται σημαντική
Μόνον αφού η αντλία υψηλής πίεσης καταστεί δικαιολογημένη υποψήφια για αντικατάσταση θα πρέπει να αρχίσει η επιλογή εξαρτημάτων.
Η ταυτοποίηση των αντλιών VDO και Siemens VDO περιλαμβάνει συνήθωςΑναφορές 5WS και A2CΟ αγοραστής B2B θα πρέπει να καταγράφει όλους τους αναγνώσιμους αριθμούς από την εγκατεστημένη μονάδα και να τους συγκρίνει με τον κινητήρα και την επαληθευμένη εφαρμογή OE.
Οι χρήσιμες δομές αναζήτησης περιλαμβάνουν:
- αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης VDO·
- αντλία έγχυσης ντίζελ VDO·
- εφαρμογή αντλίας καυσίμου 5WS·
- σταυροβολία αντλίας VDO A2C·
- Αντικατάσταση αντλίας VDO common rail
Η ακριβής αναφορά της αντλίας παρέχει ισχυρότερη απόδειξη τοποθέτησης από το μοντέλο του οχήματος μόνο.
Εξερεύνηση επιλογής για τα αυστριακά εργαστήρια ντίζελ
Το βασικό μάθημα είναι ότι οι διαγνωστικές πληροφορίες θα πρέπει να ταξινομούνται ανά επίπεδο αποδεικτικών στοιχείων.
Ένας κωδικός σφάλματος προσδιορίζει μια κατάσταση. Μια ανάγνωση αισθητήρα περιγράφει μια μετρούμενη τιμή. Η μηχανική επιθεώρηση και οι δοκιμές συστήματος βοηθούν στον προσδιορισμό του συστατικού που εμπλέκεται.
Η χρήση αυτής της ακολουθίας επιτρέπει στα εργαστήρια να διαχωρίσουνπληροφορίες σχετικά με τους αισθητήρες,συμπεριφορά του συστήματος καυσίμου, καιεπιλογή ανταλλακτικού.
Γενικές ερωτήσεις
Η ανίχνευση χαμηλής πίεσης σιδηροτροχιάς αποδεικνύει ότι η αντλία VDO έχει αποτύχει;
Όχι, προβλήματα στον αισθητήρα, την καλωδίωση, τον έλεγχο, την τροφοδοσία και το ένετρο μπορεί να παράγουν παρόμοια διαγνωστικά αποτελέσματα.
Πότε πρέπει να ελέγχεται ο αριθμός μέρους της αντλίας;
Θα πρέπει να καταγράφεται νωρίς, αλλά η επιλογή αντικατάστασης θα πρέπει να ακολουθεί τη διάγνωση και όχι να την αντικαθιστά.
Ποιες είναι οι καλύτερες πληροφορίες για έρευνα προμηθευτή;
Παρέχετε την αναφορά 5WS/A2C, τα δεδομένα του κινητήρα, τον αριθμό ΟΕ και τα επιβεβαιωμένα διαγνωστικά ευρήματα.
