Inyector de combustible original Perkins para motor diésel Perkins 10R-7229 10R7229 para excavadora Perkins C15 C18 Maquinaria de construcción inyector nuevo original

El inyector de combustible Perkins 10R-7229 (también referenciado como 10R7229) con números cruzados 272-0630 / 2720630 y CA10R7229 / CA2720630 es un inyector common rail reacondicionado desarrollado para el motor diésel Perkins C15, con el C18 listado como un motor comúnmente compatible. Varios catálogos de posventa extienden la aplicación a las plataformas C27, C32, C7 y C27, pero esas listas deben confirmarse con el número de serie del motor, el número de pieza del inyector antiguo y el número de disposición del motor antes de la compra. Esta unidad está diseñada para camiones de servicio pesado, maquinaria de construcción, equipos de minería, motores marinos, grupos electrógenos, unidades de potencia para campos petroleros y aplicaciones de potencia industrial, y es ampliamente utilizada por flotas de camiones, reconstruidores de motores, mayoristas de repuestos de posventa y talleres de servicio en América del Norte, América del Sur, Europa, Medio Oriente, África, Sudeste Asiático y Australia.

El inyector está construido con un ajuste tipo OE con componentes internos mecanizados de precisión para dosificar el combustible diésel, atomizarlo en un rociado fino y controlado, y responder con precisión a las señales electrónicas de tiempo de inyección. La atomización controlada y el patrón de rociado estable soportan una combustión más completa, ayudando a entregar una potencia de salida estable, un funcionamiento más suave, un mejor ahorro de combustible, menos humo y un menor riesgo de fallos de encendido. Cada inyector pasa por un proceso completo de control de calidad industrial que incluye inspección de apariencia, verificación de número de pieza, inspección de área de sellado, inspección de boquilla, prueba de fugas, prueba de flujo, prueba de respuesta, inspección de embalaje y verificación final de etiqueta, proporcionando un rendimiento consistente para el inventario de distribuidores y talleres.

Para el servicio, se recomienda combustible diésel limpio, reemplazo oportuno del filtro de combustible, drenaje regular del separador de agua y gestión limpia del tanque de combustible. El escaneo de diagnóstico, la prueba de flujo de retorno, la prueba de corte de cilindros, la observación de humo y el monitoreo de la calidad en ralentí ayudan a identificar fallas comunes como arranque difícil, ralentí inestable, humo negro o blanco, pérdida de potencia, alto consumo de combustible y fugas de combustible. Durante la instalación, confirme el número de pieza, compare el inyector antiguo, limpie el orificio del inyector, reemplace los sellos y arandelas, lubrique según el manual de servicio, apriete a las especificaciones oficiales de Perkins, purgue el sistema de combustible y vuelva a verificar si hay fugas después de que el motor alcance la temperatura de funcionamiento.