Iniettore per motore diesel Perkins originale Perkins 10R-7229 10R7229 per escavatore Perkins C15 C18 Macchinari da costruzione nuovo iniettore originale nuovo iniettore

L'iniettore Perkins 10R-7229 (indicato anche come 10R7229) con numeri incrociati 272-0630 / 2720630 e CA10R7229 / CA2720630 è un iniettore common rail ricondizionato sviluppato per il motore diesel Perkins C15, con C18 elencato come motore comunemente compatibile. Diversi cataloghi aftermarket estendono l'applicazione alle piattaforme C27, C32, C7 e C27, ma tali elenchi dovrebbero essere confermati rispetto al numero di serie del motore, al numero di parte dell'iniettore vecchio e al numero di configurazione del motore prima dell'acquisto. Questa unità è progettata per camion pesanti, macchinari da costruzione, attrezzature minerarie, motori marini, gruppi elettrogeni, unità di potenza per giacimenti petroliferi e applicazioni di potenza industriale, ed è ampiamente utilizzata da flotte di camion, ricostruttori di motori, grossisti di ricambi aftermarket e officine di assistenza in Nord America, Sud America, Europa, Medio Oriente, Africa, Sud-est asiatico e Australia.

L'iniettore è costruito con un adattamento tipo OE con componenti interni lavorati con precisione per dosare il carburante diesel, atomizzarlo in uno spray fine controllato e rispondere accuratamente ai segnali elettronici di temporizzazione dell'iniezione. L'atomizzazione controllata e il modello di spruzzo stabile supportano una combustione più completa, contribuendo a fornire una potenza di uscita stabile, un funzionamento più fluido, una migliore economia di carburante, meno fumo e un ridotto rischio di mancata accensione. Ogni iniettore viene sottoposto a un processo completo di controllo qualità industriale che include ispezione visiva, verifica del numero di parte, ispezione dell'area di tenuta, ispezione dell'ugello, test di tenuta, test di flusso, test di risposta, ispezione dell'imballaggio e controllo finale dell'etichetta, fornendo prestazioni costanti per l'inventario del distributore e dell'officina.

Per la manutenzione, si raccomanda carburante diesel pulito, sostituzione tempestiva del filtro del carburante, drenaggio regolare del separatore dell'acqua e gestione pulita del serbatoio del carburante. La scansione diagnostica, il test del flusso di ritorno, il test di esclusione dei cilindri, l'osservazione del fumo e il monitoraggio della qualità al minimo aiutano a identificare guasti comuni come avviamento difficile, minimo irregolare, fumo nero o bianco, perdita di potenza, consumo elevato di carburante e perdite di carburante. Durante l'installazione, confermare il numero di parte, confrontare l'iniettore vecchio, pulire il foro dell'iniettore, sostituire guarnizioni e rondelle, lubrificare secondo il manuale di servizio, serrare alle specifiche ufficiali Perkins, spurgare il sistema di alimentazione e ricontrollare eventuali perdite dopo che il motore raggiunge la temperatura di esercizio.