Inyector de combustible de riel común original Perkins  161-1708 para motor diésel, reemplazo para 10R-0960 194-5080 223-5327 223-5328 212-3460, inyector nuevo original

El inyector de unidad electrónica Perkins 161-1708 está diseñado como un reemplazo directo OEM para motores diésel Perkins C12, proporcionando una dosificación precisa de combustible, una excelente atomización del rociado y una inyección confiable de alta presión en ciclos de trabajo industrial exigentes. Fabricado con estándares de nivel OEM con pruebas de rendimiento al 100%, este inyector garantiza una combustión estable, una potencia del motor mejorada, un mejor rendimiento de arranque en frío, un menor consumo de combustible y menores emisiones. Está construido con materiales resistentes a la corrosión para proporcionar una larga vida útil y un funcionamiento constante bajo cargas de trabajo extremas en equipos de construcción, minería, marina, transporte y generación de energía.

Este inyector es totalmente intercambiable con los números OE autorizados 161-1708 y 0R-8479, así como con los números de referencia cruzada CAT1611708 y CAT0R8479, lo que lo convierte en una solución de reemplazo versátil para operadores de flotas, propietarios de equipos pesados y equipos de mantenimiento industrial. Es adecuado para motores Perkins C12 utilizados en excavadoras, cargadoras, bulldozers, camiones de acarreo, embarcaciones comerciales, remolcadores, camiones pesados, camiones vocacionales, grupos electrógenos diésel, accionamientos de bombas y sistemas de compresores, proporcionando un rendimiento confiable del sistema de combustible en una amplia gama de aplicaciones de servicio pesado.

El mantenimiento adecuado es esencial para maximizar la vida útil del inyector y la confiabilidad del motor. Los operadores deben utilizar combustible diésel de alta calidad, reemplazar los filtros de combustible regularmente, mantener estrictos estándares de limpieza del combustible, evitar fuentes de combustible contaminadas y monitorear el rendimiento del inyector a través de diagnósticos del ECM. Durante la instalación, se deben reemplazar las juntas del inyector y limpiar a fondo el orificio del inyector, verificando la limpieza del sistema de combustible antes del reensamblaje. Adherirse a estas prácticas de mantenimiento ayuda a prevenir problemas comunes como dificultad de arranque, reducción de la potencia del motor, consumo excesivo de combustible, humo negro o blanco en el escape, ralentí inestable, fallos de encendido en cilindros y ruido de combustión anormal.