Inyector de tren común diesel original Perkins 138-8756 4173013 4563509 4563579 4563589 Para C9.3 Repuestos del motor Reemplazo para OEM inyector original nuevo

Diseñado para cumplir con las especificaciones OEM, el inyector de combustible 138-8756 de tren común Perkins C9.3 ofrece una atomización precisa del combustible y una presión de inyección constante para operaciones industriales exigentes.Fabricados a partir de acero aliado endurecido con componentes de boquilla mecanizados con precisión, este conjunto de inyectores proporciona flujos de combustible calibrados por OEM y una resistencia excepcional a la corrosión, lo que garantiza un rendimiento confiable en la construcción, la minería, la generación de energía,y aplicaciones marinasCada unidad se somete a rigurosas pruebas de fábrica para verificar la uniformidad del patrón de pulverización, las tasas de flujo y la integridad del sello de alta presión.

Este inyector de reemplazo directo es totalmente intercambiable con los números de referencia cruzada 20R-8064, 387-9433 y 10R-7224, que cubren una amplia gama de Perkins C9.3 configuraciones de motores, incluidas las industrialesEl inyector es adecuado para las series de excavadoras Perkins 336 y 340, las series de cargadores de ruedas 950 y 962, las series de motor de grado 140,y varios conjuntos de generadores y equipos minerosLa instalación es sencilla utilizando los puntos de montaje existentes de la cabeza del cilindro.Aunque los sellos nuevos y O-anillos siempre deben ser instalados y Perkins especificaciones de torsión manual de servicio estrictamente seguido.

Para una vida útil óptima, los operadores deben utilizar combustible diésel ultralimpio, reemplazar los filtros de combustible a intervalos recomendados, drenar los separadores de agua regularmente y evitar fuentes de combustible contaminadas.Procedimientos de diagnóstico tales como ensayos de flujo de retorno del inyectorPara la resolución de problemas, se recomienda el análisis de la herramienta de exploración electrónica, la medición de la presión del carril de combustible y los controles de resistencia eléctrica.Algunas aplicaciones del motor pueden requerir la codificación del ECM o la calibración del inyector después de la instalación para garantizar una correcta integración del sistema de gestión del motor..