Iniettore Common Rail Perkins originale Perkins Diesel 138-8756 4173013 4563509 4563579 4563589 per motore C9.3 Ricambio per iniettore nuovo originale OEM

Progettato per soddisfare le specifiche OEM, l'iniettore common rail Perkins C9.3 138-8756 offre una precisa atomizzazione del carburante e una pressione di iniezione costante per operazioni industriali gravose. Realizzato in acciaio legato temprato con componenti dell'ugello lavorati di precisione, questo gruppo iniettore fornisce portate di carburante calibrate OEM e un'eccezionale resistenza alla corrosione, garantendo prestazioni affidabili nelle applicazioni edili, minerarie, di generazione di energia e marine. Ogni unità viene sottoposta a rigorosi test di fabbrica per verificare l'uniformità dello schema di spruzzo, le portate e l'integrità della tenuta ad alta pressione.

Questo iniettore a sostituzione diretta è completamente intercambiabile con i numeri di riferimento 20R-8064, 387-9433 e 10R-7224, coprendo una vasta gamma di configurazioni del motore Perkins C9.3, comprese le varianti industriali, per generatori e marine. L'iniettore è adatto per le serie di escavatori Perkins 336 e 340, le serie di pale gommate 950 e 962, la serie di motolivellatrici 140 e vari gruppi elettrogeni e attrezzature minerarie. L'installazione è semplice utilizzando i punti di fissaggio esistenti della testata, sebbene nuove guarnizioni e O-ring debbano sempre essere installati e le specifiche di coppia del manuale di assistenza Perkins rigorosamente seguite.

Per una durata ottimale, gli operatori devono utilizzare gasolio ultra-pulito, sostituire i filtri del carburante agli intervalli raccomandati, drenare regolarmente i separatori d'acqua ed evitare fonti di carburante contaminate. Si raccomandano procedure diagnostiche come il test di ritorno del carburante dell'iniettore, l'analisi con strumento di scansione elettronica, la misurazione della pressione del rail del carburante e i controlli di resistenza elettrica per la risoluzione dei problemi. Alcune applicazioni del motore potrebbero richiedere la codifica dell'ECM o la calibrazione dell'iniettore dopo l'installazione per garantire una corretta integrazione nel sistema di gestione del motore.