Inyector de combustible Common Rail original Perkins para motor diésel 557-7633 387-9433 para excavadoras 330D 336D, repuestos para maquinaria de construcción, reemplazo para OEM, nuevo, original, nuevo inyector

El inyector de combustible Perkins 20R-8064 es un componente de reemplazo con especificaciones OE diseñado para las series de motores Perkins C9, C9 ACERT y C9.3, que operan dentro de un sistema Common Rail de alta presión que entrega presiones de inyección superiores a 1.600-2.000 bar. Fabricado con componentes mecanizados por CNC, control de tolerancia a nivel de micras y un conjunto de boquilla calibrado con láser, este inyector garantiza una dosificación precisa del combustible, una mejor calidad de combustión y un menor consumo de combustible en aplicaciones de servicio pesado. Referenciado cruzado con los números autorizados 320-8064, 10R-8056, 10R-8055, 10R-8057, 3208064, 10R8056, 10R8057, 10R8055 y 600-2, la unidad proporciona un ajuste directo para los requisitos de servicio, reconstrucción y reemplazo del mercado de accesorios del motor.

Diseñado para entornos operativos exigentes, este inyector de la serie C9 presenta componentes internos endurecidos, construcción de acero resistente a la corrosión y superficies resistentes a altas temperaturas y al desgaste para mantener un rendimiento de inyección estable y un patrón de pulverización consistente durante una vida útil prolongada. La atomización de combustible de precisión favorece menores emisiones de partículas y una menor producción de NOx, ayudando a los operadores a cumplir las normas de cumplimiento ambiental sin sacrificar la potencia del motor. Cada unidad se prueba al 100% en cuanto a rendimiento según los estándares de calidad OEM, lo que garantiza un funcionamiento fiable en equipos de construcción, minería, generación de energía, marinos y equipos industriales generales.

El inyector 20R-8064 es adecuado para excavadoras, incluidos los modelos 320D, 325D, 330D y 336D, cargadoras de ruedas como las 950H y 966H, motoniveladoras, bulldozers, retroexcavadoras, camiones de transporte, trituradoras, grupos electrógenos principales, de reserva y de emergencia, unidades de bombeo, compresores, equipos de perforación, motores auxiliares marinos, embarcaciones comerciales, sistemas de riego, equipos de cosecha y tractores grandes. El mantenimiento recomendado incluye la inspección diaria de fugas de combustible, conectores, ruido del motor y humo de escape; cada 250 horas, inspección del filtro de combustible, prueba de equilibrio del inyector y verificación de la presión del combustible; cada 500 horas, diagnóstico del rendimiento del inyector, inspección del patrón de pulverización y prueba de flujo de retorno; y cada 1000 horas, inspección completa del sistema de combustible, verificación de la calibración del inyector y limpieza del riel de combustible para garantizar la fiabilidad a largo plazo y un rendimiento constante del motor.