Inyector Denso original Denso Diesel Common Rail 295050-0080 23670-30390 2950500080 para Dyna 3.0 D Euro 4 D-4D 1KD-FTV, inyector nuevo original

El inyector diésel Common Rail DENSO 295050-0080 está diseñado como un reemplazo genuino de calidad OE para los motores diésel Toyota 1KD-FTV de 3.0L y 2KD-FTV de 2.5L. Compatible con modelos populares como Hilux, Vigo, Fortuner, Hiace, Innova, Land Cruiser Prado, Dyna y Coaster, reemplaza directamente los inyectores originales bajo las referencias cruzadas OE autorizadas 23670-0L050, 23670-30080 y 23670-30140, asegurando la precisión del ajuste para aplicaciones diésel comerciales y de pasajeros que operan bajo los estándares de emisiones Euro III y Euro IV.

Fabricado con tolerancias de mecanizado a nivel de micras, este inyector incorpora tecnología avanzada de control de válvula solenoide capaz de una respuesta de inyección ultrarrápida y múltiples eventos de inyección por ciclo, incluyendo inyección piloto, principal y posterior. Estas características ofrecen una dosificación precisa del combustible, una atomización mejorada y una presión de inyección estable de hasta 1800 bar. Los componentes internos resistentes al desgaste y los materiales resistentes a la corrosión soportan una larga vida útil en diversas condiciones de combustible diésel a nivel mundial, mientras que la combustión optimizada contribuye a menores emisiones de NOx, reducción de partículas, mejora de la economía de combustible y aumento de la potencia del motor.

Para un funcionamiento fiable, utilice combustible diésel bajo en azufre de alta calidad y reemplace el filtro de combustible en cada ciclo de mantenimiento programado. Los intervalos de servicio recomendados se sitúan entre 40.000 y 60.000 km, con pruebas periódicas de flujo de retorno y limpieza del sistema de combustible recomendadas. Antes de la instalación, limpie el sistema de combustible, verifique la presión del riel de combustible, confirme la codificación del inyector, aplique los valores de par especificados por Toyota y complete el procedimiento de aprendizaje de la ECU para garantizar un rendimiento adecuado del motor.