Inyector de combustible Denso original Denso Common Rail 295050-0210 23670-30410 G3S7 para Toyota Hilux Hiace 1KD-FTV 2KD-FTV Motor Diésel Sistema de combustible inyector nuevo original nuevo inyector

El DENSO 295050-0210 es un inyector de combustible piezoeléctrico common rail OEM diseñado para los motores diésel Toyota 1KD-FTV 3.0L y 2KD-FTV 2.5L en la plataforma common rail D4D. Lleva los números OE autorizados 295050-0210, 23670-30410, 23670-09340, 23670-0L100, 095000-0940, 295050-0190, 295050-0470 y DCRI300470, lo que permite un reemplazo directo en Toyota Hilux, Hilux Vigo, Hiace, Fortuner, Prado, Land Cruiser y otros vehículos de la serie IMV. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este inyector garantiza una compatibilidad fiable con los parámetros del sistema de combustible de fábrica.

Con construcción de aleación endurecida mecanizada de precisión y componentes internos mecanizados por CNC, el 295050-0210 ofrece atomización a alta presión, patrones de pulverización de combustible ultrafinos y equilibrio dinámico de flujo en todos los cilindros. La capacidad de dosificación electrónica de combustible permite una respuesta de combustión más rápida, una operación de ralentí estable, una mayor eficiencia térmica, una reducción de la formación de partículas y un menor consumo general de combustible. La capacidad de operación de alta resistencia, el diseño de durabilidad para cargas elevadas y la resistencia al estrés térmico hacen que este inyector sea adecuado para aplicaciones diésel comerciales e industriales exigentes donde la larga vida útil es esencial.

Para una instalación adecuada y una fiabilidad a largo plazo, utilice combustible diésel de baja contaminación, evite la contaminación por agua y reemplace las arandelas de sellado durante la instalación. Los procedimientos de servicio incluyen la limpieza del riel de combustible antes de la instalación, el reemplazo de los filtros de combustible contaminados, la verificación del flujo de retorno después del arranque, el monitoreo de los valores de corrección del inyector y la realización de la codificación del inyector si la ECU admite la calibración. Durante la operación de alto kilometraje en motores KD, la inspección periódica de los sellos del inyector y las pruebas de flujo de retorno ayudan a identificar problemas relacionados con el desgaste de manera temprana y mantienen un rendimiento de inyección constante.