Denso originale Denso originale Denso iniettore di carburante Common Rail 295050-0210 23670-30410 G3S7 per Toyota Hilux Hiace 1KD-FTV 2KD-FTV Diesel Engine Fuel System nuovo iniettore originale nuovo iniettore originale

Il DENSO 295050-0210 è un iniettore piezocommon rail progettato per i motori diesel Toyota 1KD-FTV 3.0L e 2KD-FTV 2.5L sulla piattaforma common rail D4D.Ha il numero di autorizzazione 295050-0210, 23670-30410, 23670-09340, 23670-0L100, 095000-0940, 295050-0190, 295050-0470 e DCRI300470, che supportano la sostituzione con montatura diretta su Toyota Hilux, Hilux Vigo, Hiace, Fortuner, Prado, Land Cruiser,e altri veicoli della serie IMVProdotto secondo le specifiche dell'apparecchiatura originale, questo iniettore garantisce un'affidabile compatibilità con i parametri del sistema di combustibile di fabbrica.

Dotato di una costruzione in lega indurita lavorata con precisione e di componenti interni lavorati CNC, il 295050-0210 offre atomizzazione ad alta pressione, schemi di spruzzo di combustibile ultra-fini,e bilanciamento del flusso dinamico su tutti i cilindriLa capacità di misurazione elettronica del carburante consente una risposta di combustione più rapida, un funzionamento in inattività stabile, un miglioramento dell'efficienza termica, una riduzione della formazione di particolato e un minore consumo complessivo di carburante.Capacità di funzionamento in veicoli pesanti, design resistente a carichi elevati e resistenza alla tensione termica rendono questo iniettore adatto per applicazioni diesel commerciali e industriali impegnative in cui una lunga durata di vita è essenziale.

Per una corretta installazione e un'affidabilità a lungo termine, utilizzare carburante diesel a basso livello di contaminazione, evitare la contaminazione dell'acqua e sostituire le lavanderie di tenuta durante l'installazione.Le procedure di manutenzione includono la pulizia del binario del carburante prima dell'installazione, sostituzione dei filtri di carburante contaminati, verifica del flusso di ritorno dopo l'avvio, controllo dei valori di correzione dell'iniezione e esecuzione del codice dell'iniezione se l'ECU supporta la taratura.Durante il funzionamento a chilometraggio elevato con motori KD, l'ispezione periodica delle guarnizioni degli iniettori e la prova del flusso di ritorno aiuta a individuare precocemente i problemi legati all'usura e mantiene una prestazione di iniezione costante.