Denso original 095000-5353 Inyector de combustible diesel de alta presión para el tren común para 6HK1 4HK1 FVR FTR FXR HTR 8-97601156-1 8976011563 Partes del motor inyector original nuevo

El DENSO Common Rail Fuel Injector está diseñado para motores diesel ISUZU 4HK1 e ISUZU 6HK1, proporcionando una medición precisa del combustible, un tiempo de inyección preciso,y un patrón de rociado constante para una combustión eficienteConstruido en torno a la tecnología de alta presión del tren común, el inyector trabaja con el acumulador del tren para mantener la presión del tren estable y el control total de la presión de inyección, el tiempo, la velocidad y la cantidad.El diseño admite una fuerte cobertura de números de piezas DENSO y una compatibilidad confiable de números ISUZU OE en todo el grupo de la familia 095000-535 #, lo que lo convierte en una opción confiable para talleres de reparación de diésel,Talleres de servicio de inyectores, y catálogos de exportación B2B que sirven a flotas comerciales de diésel y equipos de construcción.

Este inyector lleva los números de referencia principales 095000-5353 / 0950005353, 8-97601156-1 / 8976011561 y 8-97601156-4 / 8976011564, y las cubiertas transversales 095000-5350, 095000-5351, 095000-5352, 8-97601156-2,8-97601156-3, 8976011562, 8976011563, 095000-5000, 095000-5012, 095000-5013, 095000-5340, y 095000-5342. Es adecuado para aplicaciones de camiones y excavadoras ISUZU,proporcionar un rendimiento de reemplazo de ajuste directo para el servicio del sistema de combustible, la remanufactura de rutina y las operaciones de revisión de motores en entornos industriales exigentes.

La instalación adecuada requiere confirmar el número del inyector, el número de origen, el código del motor, el modelo del vehículo, el tipo de conector y cualquier requisito de codificación antes de su instalación.Renovar el filtro de combustibleLas causas comunes de fallas incluyen contaminación del combustible, agua en el diesel, entrada de aire y filtración deficiente.Diagnóstico profesional mediante pruebas de fugaSe recomienda, antes de su sustitución, el control de la presión del carril y la prueba en el banco del inyector.