Original Denso 095000-5353 Hochdruck-Common-Rail-Diesel-Einspritzdüse für 6HK1 4HK1 FVR FTR FXR HTR 8-97601156-1 8976011563 Motorteile, originale neue Einspritzdüse

Die DENSO Common-Rail-Kraftstoffeinspritzdüse ist für ISUZU 4HK1 und ISUZU 6HK1 Dieselmotoren konzipiert und liefert präzise Kraftstoffdosierung, genaue Einspritzzeitpunkte und ein konsistentes Spritzbild für eine effiziente Verbrennung. Basierend auf der Hochdruck-Common-Rail-Technologie arbeitet die Einspritzdüse mit dem Rail-Akkumulator zusammen, um einen stabilen Raildruck und eine vollständige Kontrolle über Einspritzdruck, -zeitpunkt, -rate und -menge aufrechtzuerhalten. Das Design unterstützt eine starke DENSO-Teilenummernabdeckung und eine zuverlässige ISUZU-OE-Nummernkompatibilität über die 095000-535#-Familiengruppe hinweg, was sie zu einer zuverlässigen Wahl für Dieselwerkstätten, Einspritzdüsen-Service-Werkstätten und B2B-Exportkataloge macht, die kommerzielle Diesel-Flotten und Baumaschinen bedienen.

Diese Einspritzdüse trägt die Hauptreferenznummern 095000-5353 / 0950005353, 8-97601156-1 / 8976011561 und 8-97601156-4 / 8976011564 und deckt 095000-5350, 095000-5351, 095000-5352, 8-97601156-2, 8-97601156-3, 8976011562, 8976011563, 095000-5000, 095000-5012, 095000-5013, 095000-5340 und 095000-5342 ab. Sie eignet sich für ISUZU LKW- und Baggeranwendungen und bietet eine direkte Ersatzleistung für Kraftstoffsystemservice, routinemäßige Überholung und Motorüberholungsarbeiten in anspruchsvollen Industrieumgebungen.

Die ordnungsgemäße Installation erfordert die Bestätigung der Einspritzdüsen-Nummer, der OE-Nummer, des Motorkennzeichens, des Fahrzeugmodells, des Steckertyps und etwaiger Codierungsanforderungen vor dem Einbau. Verwenden Sie immer sauberen Diesel, wechseln Sie den Kraftstofffilter, reinigen Sie den Einspritzdüsensitz, ersetzen Sie alle Dichtungsteile und entlüften Sie das System nach der Installation. Häufige Fehlerursachen sind Kraftstoffkontamination, Wasser im Diesel, Lufteintritt und schlechte Filterung; eine professionelle Diagnose mittels Leckölprüfung, Raildrucküberwachung und Einspritzdüsen-Prüfstandprüfung wird vor dem Austausch empfohlen.