Denso original 095000-5013 Diesel Common Rail Injector Assembly para 4HJ1 6HJ1 Fuel Injector Nozzle 8-97306073-3 095000-5012 Reemplazo para el nuevo inyector original OEM

El inyector de combustible DENSO Common Rail 095000-5013, con las referencias OE primarias 8-97306073-3 y 8973060733,está diseñado para motores diesel ISUZU 4HJ1 con cobertura secundaria de la plataforma ISUZU 6HJ1Como miembro de las familias de inyectores 095000-501# y 897306073#,Funciona dentro de un sistema de combustible común de alta presión en el que la bomba de alimentación presurizará el diésel en el acumulador del carril antes de su inyección controlada electrónicamente en cada cámara de combustión.La unidad proporciona una cantidad precisa de combustible, un tiempo de inyección preciso y una atomización de pulverización constante, lo que permite una combustión eficiente en aplicaciones ISUZU de camiones, excavadoras e industriales.

Construido según las especificaciones de OE, este inyector de tren común proporciona una respuesta estable a la presión del tren, una medición electrónica precisa y una forma de velocidad de inyección controlada,contribución a una mejor economía de combustible, reducidas emisiones de gases de escape, menor ruido de combustión y mayor par de salida disponible.y los componentes de sellado de alta calidad aseguran la durabilidad en ciclos continuos de alta presiónLa amplia cobertura de las referencias cruzadas, incluidas 095000-5010, 095000-5011, 095000-5012, 095000-5014, 095000-5015, 095000-5016, 8-97306073-0 a través de 8-97306073-7, y 8973060730 a través de 8973060737,simplifica la gestión de inventario para distribuidores y centros de servicio que manejan múltiples requisitos de servicio ISUZU 4HJ1 y 6HJ1.

Diseñado para el uso comercial de diesel, el inyector es adecuado para talleres de reparación de camiones ISUZU, instalaciones de mantenimiento de excavadoras, centros de servicio de banco de pruebas de ferrocarril común, operadores de flotas,constructores de motoresAntes de la instalación, los técnicos deben verificar el número del inyector, el número de EO, el código del motor, el modelo del vehículo, el tipo de conector,y cualquier requisito de codificaciónSe recomienda, después de la instalación, el sangrado del combustible, la inspección de fugas, el escaneo de diagnóstico y las pruebas en carretera.mientras que el servicio en curso debe incluir el suministro de diesel limpio, el reemplazo regular del filtro de combustible y la protección del conector eléctrico para mantener el rendimiento de la inyección a largo plazo.