Ensemble d'injecteur diesel à rampe commune Denso d'origine 095000-5013 pour 4HJ1 6HJ1 Injecteur de carburant Buse 8-97306073-3 095000-5012 Remplacement pour injecteur d'origine neuf OEM

L'injecteur de carburant à rampe commune DENSO 095000-5013, portant les références OE primaires 8-97306073-3 et 8973060733, est conçu pour les moteurs diesel ISUZU 4HJ1 avec une couverture secondaire de la plateforme ISUZU 6HJ1. En tant que membre de la famille d'injecteurs 095000-501# et 897306073#, il fonctionne dans un système d'alimentation en carburant à rampe commune haute pression où la pompe d'alimentation pressurise le diesel dans l'accumulateur de rampe avant l'injection contrôlée électroniquement dans chaque chambre de combustion. L'unité délivre une quantité de carburant précise, un calage d'injection exact et une atomisation de pulvérisation constante, favorisant une combustion efficace sur les applications de camions, d'excavatrices et industrielles ISUZU.

Construit selon les spécifications OE, cet injecteur à rampe commune offre une réponse stable de la pression de rampe, un dosage électronique précis et un façonnage contrôlé du débit d'injection, contribuant à améliorer l'économie de carburant, à réduire les émissions d'échappement, à diminuer le bruit de combustion et à augmenter le couple disponible. Son ensemble solénoïde robuste, sa buse usinée avec précision et ses composants d'étanchéité de haute qualité garantissent la durabilité sous un cyclage continu à haute pression. La large couverture de références croisées, y compris 095000-5010, 095000-5011, 095000-5012, 095000-5014, 095000-5015, 095000-5016, 8-97306073-0 à 8-97306073-7, et 8973060730 à 8973060737, simplifie la gestion des stocks pour les distributeurs et les centres de service traitant plusieurs exigences de service pour ISUZU 4HJ1 et 6HJ1.

Conçu pour une utilisation diesel commerciale, l'injecteur convient aux ateliers de réparation de camions ISUZU, aux installations de maintenance d'excavatrices, aux centres de service de bancs d'essai à rampe commune, aux opérateurs de flotte, aux reconstructeurs de moteurs, aux distributeurs de pièces de rechange et aux grossistes d'importation internationaux. Avant l'installation, les techniciens doivent vérifier le numéro d'injecteur, le numéro OE, le code moteur, le modèle de véhicule, le type de connecteur et toute exigence de codage, et s'assurer d'un système de carburant propre avec des composants d'étanchéité renouvelés. Après l'installation, le dégazage du carburant, l'inspection des fuites, le balayage de diagnostic et les essais routiers sont recommandés, tandis que l'entretien continu doit inclure une alimentation en diesel propre, un remplacement régulier du filtre à carburant et la protection du connecteur électrique pour maintenir les performances d'injection à long terme.