Inyector de combustible Denso original Denso 095000-6311 Common Rail 0950006311 RE530362 RE564784 para motor diésel 4045T 6068T 6830SE 210G Piezas de posventa inyector nuevo original inyector nuevo

El DENSO 095000-6311 es un inyector diésel common rail de alta presión controlado electrónicamente, diseñado para motores diésel de tractor John Deere, incluida la plataforma 6830 4V-CR con aplicación de motor 6068HL480. Diseñado como un reemplazo OE directo bajo los números de pieza 095000-6311, RE530362 y DZ100212, este inyector pertenece a la misma familia que 095000-6310, RE531209, RE546784, SE501925 y DLLA127P944, lo que garantiza una amplia compatibilidad de referencias cruzadas para distribuidores, talleres y operadores de flotas. Su avanzada tecnología de control de solenoide ofrece una gestión precisa de la cantidad de combustible, el tiempo de inyección, la tasa de inyección y la presión del riel, lo que respalda directamente la mejora de la economía de combustible, la reducción de las emisiones de escape, el menor ruido del motor y una mayor potencia de salida en cargas de trabajo agrícolas exigentes.

Construido para soportar altas presiones de inyección y operación continua de servicio pesado, el 095000-6311 mantiene una atomización de pulverización estable y un rendimiento de dosificación constante en todo el rango de operación del motor. Esta precisión contribuye a una combustión más limpia, un mejor comportamiento de arranque en frío y una reducción de los depósitos de carbono dentro de la cámara de combustión. El inyector está diseñado para igualar el caudal original, la geometría de la boquilla y los parámetros eléctricos del sistema common rail John Deere 6830, lo que lo hace adecuado para el mantenimiento de tractores, la reconstrucción de motores, el servicio de talleres de inyección de combustible, las operaciones de flotas agrícolas y los canales de distribución de repuestos B2B que requieren componentes de reemplazo confiables a nivel OEM.

La instalación y el mantenimiento adecuados son fundamentales para una larga vida útil. Se recomiendan procedimientos como combustible diésel limpio, filtración correcta con reemplazo regular del filtro, separación efectiva del agua, uso de componentes de sellado nuevos y codificación correcta del inyector a la ECU. Antes del reemplazo, los técnicos también deben verificar el filtro de combustible, la bomba de alta presión, la válvula de dosificación, el sensor de presión del riel, la válvula de alivio de presión, el arnés de cableado, el sistema turbo, la admisión de aire, la compresión y los comandos de la ECU. Mantenga los inyectores sellados, tapados, secos, libres de polvo y protegidos de impactos durante el almacenamiento y la manipulación para preservar la integridad de la calibración.