Γνήσιο Denso Γνήσιο Denso 095000-6311 Common Rail Fuel Injector 0950006311 RE530362 RE564784 για 4045T 6068T Diesel Engine 6830SE 210G Aftermarket Parts νέος ψεκαστήρας γνήσιος νέος ψεκαστήρας

Ο ψεκαστήρας DENSO 095000-6311 είναι ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος ψεκαστήρας common rail diesel υψηλής πίεσης, σχεδιασμένος για κινητήρες diesel τρακτέρ John Deere, συμπεριλαμβανομένης της πλατφόρμας 6830 4V-CR με εφαρμογή κινητήρα 6068HL480. Σχεδιασμένος ως άμεση αντικατάσταση OE με αριθμούς ανταλλακτικού 095000-6311, RE530362 και DZ100212, αυτός ο ψεκαστήρας ανήκει στην ίδια οικογένεια με τους 095000-6310, RE531209, RE546784, SE501925 και DLLA127P944, εξασφαλίζοντας ευρεία συμβατότητα διασταυρούμενων αναφορών για διανομείς, συνεργεία και διαχειριστές στόλων. Η προηγμένη τεχνολογία ελέγχου σωληνοειδούς του προσφέρει ακριβή διαχείριση της ποσότητας καυσίμου, του χρονισμού ψεκασμού, του ρυθμού ψεκασμού και της πίεσης του συστήματος, υποστηρίζοντας άμεσα τη βελτιωμένη οικονομία καυσίμου, τη μειωμένη εκπομπή καυσαερίων, τον χαμηλότερο θόρυβο του κινητήρα και την υψηλότερη απόδοση ισχύος σε απαιτητικές γεωργικές εργασίες.

Κατασκευασμένος για να αντέχει σε υψηλές πιέσεις ψεκασμού και συνεχή βαριά λειτουργία, ο 095000-6311 διατηρεί σταθερό ψεκασμό και συνεπή απόδοση μέτρησης σε όλο το εύρος λειτουργίας του κινητήρα. Αυτή η ακρίβεια συμβάλλει σε καθαρότερη καύση, καλύτερη συμπεριφορά εκκίνησης εν ψυχρώ και μειωμένες εναποθέσεις άνθρακα στο θάλαμο καύσης. Ο ψεκαστήρας έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει με την αρχική ροή, τη γεωμετρία του ακροφυσίου και τις ηλεκτρικές παραμέτρους του συστήματος common rail του John Deere 6830, καθιστώντας τον κατάλληλο για συντήρηση τρακτέρ, ανακατασκευή κινητήρων, υπηρεσίες συνεργείων ψεκασμού καυσίμου, λειτουργίες γεωργικών στόλων και κανάλια διανομής ανταλλακτικών B2B που απαιτούν αξιόπιστα εξαρτήματα αντικατάστασης επιπέδου OEM.

Η σωστή εγκατάσταση και συντήρηση είναι κρίσιμες για μεγάλη διάρκεια ζωής. Συνιστώνται καθαρό καύσιμο diesel, σωστή διήθηση με τακτική αντικατάσταση φίλτρων, αποτελεσματικός διαχωρισμός νερού, χρήση νέων εξαρτημάτων στεγανοποίησης και σωστή κωδικοποίηση του ψεκαστήρα στην ECU. Πριν από την αντικατάσταση, οι τεχνικοί θα πρέπει επίσης να επαληθεύσουν το φίλτρο καυσίμου, την αντλία υψηλής πίεσης, τη βαλβίδα μέτρησης, τον αισθητήρα πίεσης του συστήματος, τη βαλβίδα ανακούφισης πίεσης, την καλωδίωση, το σύστημα turbo, την εισαγωγή αέρα, τη συμπίεση και τις εντολές της ECU. Διατηρείτε τους ψεκαστήρες σφραγισμένους, με καπάκι, στεγνούς, χωρίς σκόνη και προστατευμένους από χτυπήματα κατά την αποθήκευση και τον χειρισμό για τη διατήρηση της ακεραιότητας βαθμονόμησης.