Denso original Denso original Denso 095000-6311 Injecteur de carburant pour rail commun 0950006311 RE530362 RE564784 pour moteur diesel 4045T 6068T 6830SE 210G

Le DENSO 095000-6311 est un injecteur diesel à haute pression électroniquement contrôlé conçu pour les moteurs diesel des tracteurs John Deere,comprenant la plateforme 6830 4V-CR avec moteur 6068HL480,Conçu comme un remplacement direct de l'OE sous les numéros de pièces 095000-6311, RE530362 et DZ100212, cet injecteur appartient à la même famille que 095000-6310, RE531209, RE546784, SE501925 et DLLA127P944,assurer une large compatibilité entre les références croisées pour les distributeursSa technologie de contrôle par solénoïde avancée permet une gestion précise de la quantité de carburant, du temps d'injection, de la vitesse d'injection et de la pression des rails.qui favorise directement une meilleure économie de carburant, réduit les émissions de gaz d'échappement, réduit le bruit du moteur et une puissance de sortie plus élevée dans le cadre de charges de travail agricoles exigeantes.

Conçu pour résister à des pressions d'injection élevées et à un fonctionnement continu de charge lourde,le 095000-6311 maintient une atomisation stable des pulvérisations et des performances de mesure constantes sur toute la plage de fonctionnement du moteurCette précision contribue à une combustion plus propre, à un meilleur comportement de démarrage à froid et à une réduction des dépôts de carbone à l'intérieur de la chambre de combustion.géométrie de la buse, et les paramètres électriques du système de common rail John Deere 6830, ce qui le rend adapté à l'entretien des tracteurs, à la reconstruction du moteur, au service des ateliers d'injection de carburant, aux opérations de flotte agricole,les canaux de distribution de pièces détachées B2B qui nécessitent des composants de remplacement fiables au niveau OEM.

L'installation et l'entretien appropriés sont essentiels pour une longue durée de vie.l'utilisation de nouveaux composants d'étanchéitéAvant le remplacement, les techniciens doivent également vérifier le filtre à carburant, la pompe à haute pression, la vanne de mesure, le capteur de pression des rails,soupape de soulagement de pressionGardez les injecteurs scellés, bouchés, secs, sans poussière.et protégé contre les chocs pendant le stockage et la manipulation pour préserver l'intégrité de l'étalonnage.