Inyector de combustible diésel Denso Common Rail original Denso 095000-6880 RE532216 para motores 6068 4045 de 4.5L 6.8L, reemplazo para OEM 095000-6480 095000-6490 nuevo inyector original nuevo

El DENSO 095000-6880 es un inyector de combustible diésel Common Rail de alta presión de tipo original diseñado para los motores diésel John Deere 4045 de 4.5L, 6068 de 6.8L y 6081 PowerTech. Fabricado para cumplir con las especificaciones OE originales 095000-6880, el inyector está diseñado para su uso dentro de un sistema Common Rail donde una bomba de alta presión suministra combustible presurizado al riel y la ECU controla con precisión la presión de inyección, el tiempo de inyección, la duración de la inyección y la cantidad de combustible. Esto garantiza una dosificación precisa del combustible y una fina atomización, lo que favorece una combustión eficiente en una amplia gama de equipos agrícolas e industriales John Deere, incluyendo los modelos 4730, 4830, M4030, M4040, R4030, S440, S540, T550, W540, W550, W650 y las máquinas relacionadas de la serie 7M.

El inyector proporciona una sólida cobertura de números OE, cruzando con 0950006880, RE532216, RE533454, RE546780, SE501934, RE534588 y DZ100218, lo que simplifica la búsqueda de reemplazos para distribuidores, talleres de servicio y operadores de flotas que trabajan en plataformas Common Rail de John Deere. Su robusta válvula de control de solenoide y el conjunto de boquilla mecanizado de precisión ofrecen un patrón de pulverización consistente y una respuesta estable de la presión del riel, ayudando a mantener la potencia del motor, la calidad del ralentí y el rendimiento de las emisiones en condiciones de operación agrícola e industrial intensivas.

Para lograr una vida útil confiable, es esencial utilizar combustible diésel limpio, filtración correcta, separación de agua efectiva e instalación profesional. El agua, la suciedad, el óxido o el aire que ingresan al sistema de combustible pueden dañar la boquilla y la válvula de control. Antes de la instalación, los operadores deben confirmar el número del cuerpo del inyector antiguo, el número OE de John Deere, el modelo del motor, el número de serie del motor y el PIN/VIN de la máquina, limpiar el orificio del inyector, reemplazar los sellos requeridos, inspeccionar la tubería de alta presión y purgar el sistema de combustible. Después de la instalación, se debe utilizar software de diagnóstico para verificar el código de ajuste del inyector, la presión del riel, el flujo de retorno, el equilibrio de los cilindros y los códigos de falla.