Injetor de Combustível Diesel Perkins Original Perkins 188-1320 118-1320 196-1401 0R-9348 EX639348 Novo de Alta Qualidade para Motor 3126, injetor novo original, injetor novo

Projetado como uma substituição direta autorizada para a plataforma de injeção de combustível HEUI da série Perkins 3126, este conjunto de injetor é construído em torno da referência primária 188-1320 / 1881320 e possui uma cobertura completa de referências cruzadas de 0R-9348 / 0R9348, 222-5965, 173-4566, 173-9379, 145-9360, 155-1819 e 173-1012. O componente é projetado para motores diesel Perkins 3126, 3126B e 3126E de seis cilindros em linha para serviço médio, onde um motor completo normalmente requer seis injetores, e suporta aplicações em caminhões pesados, frotas comerciais, ônibus, construção, industrial, agrícola e unidades de energia estacionária.

O injetor opera através do sistema HEUI (Injetor Eletrônico Hidráulico), utilizando atuação por óleo de motor de alta pressão sob controle de ECM para fornecer medição de combustível de precisão e atomização fina de combustível. A construção interna para serviço pesado, o encaixe de substituição direta e o design amigável para reconstrução o tornam adequado tanto para oficinas de reparo profissionais quanto para programas de estoque pós-venda, com disponibilidade em opções de fornecimento de novo pós-venda, remanufaturado, reposição, reconstruído ou tipo OEM.

A instalação correta requer a verificação do modelo do motor, número de série do motor, número de arranjo, número do injetor e tipo de sistema de combustível. Os operadores devem usar diesel limpo, substituir os filtros de combustível no prazo, drenar o separador de água e manter a qualidade e pressão corretas do óleo do motor. Limpe os tanques de combustível contaminados antes da instalação, inspecione os chicotes dos injetores quanto a conectores soltos, fios quebrados, corrosão e contaminação por óleo, e confirme a pressão correta de atuação do injetor. Diagnostique sintomas como partida difícil, fumaça branca, fumaça preta, falha de ignição, marcha lenta irregular, baixa potência e alto consumo de combustível usando escaneamento de ECM, teste de corte de cilindro, teste de balanceamento de injetores, teste de pressão de combustível, teste de pressão de IAP e teste de compressão para identificar a verdadeira causa raiz da falha antes da substituição.