Perkins original Perkins 188-1320 118-1320 196-1401 0R-9348 EX639348 Injecteur de carburant diesel Nouveau de haute qualité pour 3126 Moteur nouvel injecteur original nouvel injecteur

Conçu comme un remplacement direct autorisé pour la plateforme d'injection de carburant HEUI de la série 3126 de Perkins,Cet ensemble d'injecteurs est construit autour de la référence primaire 188-1320 / 1881320 et porte une couverture complète de référence croisée de 0R-9348 / 0R9348, 222-5965, 173-4566, 173-9379, 145-9360, 155-1819 et 173-1012. Le composant est conçu pour les moteurs diesel à service moyen à six cylindres en ligne Perkins 3126, 3126B et 3126E,où un moteur complet nécessite normalement six injecteurs, et prend en charge les applications de camions lourds, de flottes commerciales, d'autobus, de construction, industriels, agricoles et d'unités de puissance stationnaires.

L'injecteur fonctionne par le système HEUI (Injecteur à unité électronique hydraulique),en utilisant l'actionnement à haute pression de l'huile moteur sous contrôle ECM pour fournir une mesure de précision du carburant et une atomisation fine du carburant. La construction interne lourde, l'installation directe de remplacement et la conception conviviale pour la reconstruction le rendent adapté à la fois aux ateliers de réparation professionnels et aux programmes d'inventaire après-vente,avec une disponibilité sur le nouveau marché des pièces détachées, remanié, remplacé, reconstruit ou fournisseur OEM.

Une installation correcte nécessite la vérification du modèle du moteur, du numéro de série du moteur, du numéro d'arrangement, du numéro de l'injecteur et du type de système de carburant.remplacer les filtres à carburant dans les délais prévusNettoyer les réservoirs de carburant contaminés avant l'installation, inspecter les câbles de l'injecteur pour détecter les connecteurs lâches,fils cassés, la corrosion et la contamination par l'huile, et confirmer la pression d'actionnement correcte de l'injecteur.et une consommation de carburant élevée en utilisant la numérisation ECM, les essais de découpe des cylindres, les essais d'équilibre des injecteurs, les essais de pression du carburant, les essais de pression IAP et les essais de compression pour identifier la véritable cause de défaillance avant le remplacement.