Oryginalny wtryskiwacz Perkins 417-3013 do silników Diesla, części maszyn budowlanych 342-5487 456-3493 20R5036 Zamiennik nowy wtryskiwacz oryginalny nowy wtryskiwacz

Wtryskiwacz Common Rail Diesel Perkins C9.3 417-3013 jest oryginalnym zamiennikiem typu OE, zaprojektowanym do silników Diesla Perkins C9.3. Wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami bezpośredniego montażu, zapewnia dokładne dozowanie paliwa, drobne rozpylanie i stabilne spalanie, wspierając niezawodną moc silnika, poprawę zużycia paliwa i spójną wydajność emisji. Wykonany z wytrzymałej metalowej konstrukcji, wtryskiwacz jest przeznaczony do długotrwałej pracy w trudnych warunkach budowlanych i przemysłowych, gdzie codziennie pracują ciężkie maszyny, takie jak koparki Perkins 336E, 336EL, 336F i E336F.

Ten wtryskiwacz posiada główny numer OE 417-3013 i numery krzyżowe 460-8213, 456-3509, 20R-5075, 456-3493, 20R-5036, 456-3579, 456-3589, 304-3637, 382-0709, 342-5487 i 173-9272, co pozwala warsztatom i operatorom flotowym na stosowanie jednego numeru części w magazynie dla wielu referencji sprzętu. Jest kompatybilny z elektronicznie sterowanymi wysokociśnieniowymi układami paliwowymi Common Rail, wspierając precyzyjną kontrolę wtrysku i pełną komunikację z ECM. Każda jednostka nadaje się do kontroli na stanowisku testowym i spełnia oczekiwania dotyczące montażu profesjonalnych kanałów rynku wtórnego.

Wtryskiwacz jest szeroko stosowany w koparkach, ładowarkach kołowych, maszynach budowlanych, maszynach górniczych, przemysłowych silnikach Diesla, agregatach prądotwórczych i maszynach terenowych. Rutynowa konserwacja, taka jak stosowanie czystego oleju napędowego, regularna wymiana filtra paliwa, opróżnianie separatora wody i inspekcja przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia pomaga przedłużyć żywotność wtryskiwacza. W przypadku wystąpienia objawów takich jak trudny rozruch, nierówna praca na biegu jałowym, czarny dym, utrata mocy, wysokie zużycie paliwa lub kody błędów wtryskiwacza, zaleca się mechanikom przeprowadzenie testu ciśnienia w szynie paliwowej, testu przepływu powrotnego, testu odcinania cylindrów, skanowania kodów błędów ECM i inspekcji rozpylania dyszy.