マウリシャス 海洋ディーゼル メンテナンス 細菌による燃料汚染を調査 タンク水,スラッド,繰り返しインジェクター・システム汚染が同時に現れる
マウリシャス 海洋ディーゼル メンテナンス 細菌による燃料汚染を調査 タンク水,スラッド,繰り返しインジェクター・システム汚染が同時に現れる
海洋用ディーゼル燃料システムでは 噴射器から遠く上流に発生する汚染パターンに直面しますフィルター内の繰り返し粘土と貯蔵タンク内の水は,微生物燃料汚染の調査を促す可能性があります.
パーソナルインジェクターの交換から パーソナルインジェクターの燃料貯蔵環境.
貯蔵 さ れ て いる 船舶 燃料 に 注意 を 払う 必要 が ある 理由
船舶機器は長期間ディーゼルを貯蔵することができる.
水が燃料と水の接点に蓄積する場合は 微生物の活動が維持上の問題になります
潜在的証拠には,以下が含まれます.
- 泥
- 黒い堆積物
- フィルタが詰まると
- 繰り返される汚染
- タンク底の残留物
- 水も
しかし,目に見える泥だけでは,さらに分析せずに正確な生物学的源を特定することはできません.
水 は 重要な 研究 変数 です
水は以下を通じて水に浸透したり蓄積したりする.
- 凝縮
- 汚染された燃料の配送
- タンク呼吸
- メンテナンス問題
- 保存条件も
したがって,技術者は燃料システム調査の一環として,水制御の慣行を検査すべきである.
フィルター は 模様 を 明らかに する
一つのフィルタが詰め込まれると,原因が複数あります.
容器や燃料貯蔵システム全体で繰り返し似たようなフィルター汚染が起こると,タンクと燃料源を調査する理由が増える.
メンテナンス記録には,以下の事項が含まれます.
- フィルター交換頻度
- 水抜き履歴
- 燃料の配達日
- タンク検査結果
- 症状が再発する
インジェクター の 問題 は,下流 の 影響 で ある こと が あり ます
汚染された燃料が精密部品に達すると,
- ノズルの状態
- 制御バルブ
- 内部漏れ路線
- ポンプ部品
注射器が検査を必要とする場合,関連する検査には,次のものが含まれます.
- 配達
- 漏れ
- リターンフロー
- そしてノズルの状態
しかし注射器の交換だけでは 解消されていない汚染タンクを 修復することはできません
タンクレベル調査
強化されたメンテナンスプロセスは,以下を考慮することができます.
燃料のサンプル採取
汚染分析が必要な場合は,適切な手順を用いてサンプルを採取する.
タンク検査
実行可能で安全である場合には,タンクの底の状態と水の蓄積を評価すべきである.
燃料処理
処理方法やバイオシードアプローチは,適用される燃料,エンジン,安全性要件に従わなければならない.
制御 さ れ ない 化学 薬品 の 使用 は,さらに 整備 の 問題 を 引き起こし ます.
洗浄 後 の システム を 保護 する
汚染源を修正した後に,ワークショップは次のことを再検討する必要がある場合があります.
- フィルター
- 転送線
- ポンプ
- インジェクター
- 貯蔵方法について
修復の範囲は 汚染の重さや分布に依存します
業界による解釈
モーリシャス島での海洋事例は 重要な原因の連鎖を示しています
水 → 貯蔵環境 → スラッド/汚染 → フィルター → ポンプ/インジェクター
タンクの泥と一緒に繰り返し注入器の汚染が現れる場合,燃料貯蔵システムは同様に注意を払う必要があります.
よくある質問
微生物汚染はディーゼル注射機に影響を与えるのか?
汚染された燃料は,精密燃料システムの部品に破片や劣化した燃料が到達した場合に影響を与えます.
泥は自動的に微生物汚染を証明するのでしょうか?
泥には複数の原因があり 適切な燃料とタンク分析で調査されるべきです
