Iniettore Common Rail Denso Originale Denso Originale 295900-0190 2959000190 23670-30170 per Toyota Hilux Hiace Dyna 1KD-FTV D4D 3.0d Motore Diesel nuovo iniettore originale originale nuovo iniettore

Il DENSO 295900-0190 è un iniettore di carburante common rail originale progettato per la piattaforma Toyota Serie 11, fungendo da sostituzione OEM diretta per i numeri di parte 23670-0L050, 23670-30400, 23670-09330 e riferimenti incrociati aggiuntivi all'interno della Serie 23670. È progettato per motori diesel Toyota, tra cui il 1KD-FTV 3.0L turbo diesel e il 2KD-FTV 2.5L turbo diesel, entrambi operanti nel sistema di alimentazione common rail D-4D. L'iniettore è compatibile con le configurazioni di emissioni Euro III ed Euro IV, garantendo un'ampia copertura nelle applicazioni diesel commerciali e per autovetture Toyota.

Questo iniettore incorpora una lavorazione di alta precisione che migliora l'accuratezza dell'iniezione, combinata con un design a ugello multi-foro che migliora l'atomizzazione del carburante per una combustione più efficiente. Componenti interni resistenti all'usura e trattamenti superficiali resistenti alla corrosione prolungano la durata dell'assemblaggio, mentre la calibrazione OEM garantisce un funzionamento al minimo stabile, una riduzione delle vibrazioni del motore e una misurazione precisa del carburante. L'alta capacità di pressione dell'iniettore supporta un uso commerciale gravoso, offrendo un minor consumo di carburante e ridotte emissioni di particolato per soddisfare le aspettative di prestazioni dei moderni motori diesel.

La corretta manutenzione del 295900-0190 richiede l'uso di gasolio di alta qualità, la sostituzione immediata dei filtri del carburante contaminati e lo scarico regolare dei separatori d'acqua. Durante l'installazione, i tecnici dovrebbero pulire il foro dell'iniettore, installare una nuova rondella di tenuta, verificare la codifica dell'iniettore ed eseguire diagnostiche post-installazione, inclusa la verifica della pressione del rail e il test del flusso di ritorno. Le indicazioni comuni di guasto includono perdite interne, usura dell'ugello, malfunzionamento della solenoide, depositi di carbonio, squilibrio del flusso di ritorno e danni da contaminazione del carburante, tutti identificabili tramite test di bilanciamento dell'iniettore e monitoraggio della deviazione del flusso di ritorno.