Injetor de combustível original Denso Common Rail Denso 295900-0190 2959000190 23670-30170 para Toyota Hilux Hiace Dyna 1KD-FTV D4D 3.0d Motor Diesel novo injetor original original novo injetor

O DENSO 295900-0190 é um injetor de combustível common rail original projetado para a plataforma Toyota Série 11, servindo como substituição OEM direta para os números de peça 23670-0L050, 23670-30400, 23670-09330 e referências cruzadas adicionais dentro da Série 23670. Ele é projetado para motores diesel Toyota, incluindo o 1KD-FTV 3.0L turbo diesel e o 2KD-FTV 2.5L turbo diesel, ambos operando dentro do sistema de combustível common rail D-4D. O injetor é compatível com configurações de emissão Euro III e Euro IV, garantindo ampla cobertura em aplicações diesel comerciais e de passageiros da Toyota.

Este injetor incorpora usinagem de alta precisão que melhora a precisão da injeção, combinada com um design de bico multi-furo que aprimora a atomização do combustível para uma combustão mais eficiente. Componentes internos resistentes ao desgaste e tratamentos de superfície resistentes à corrosão estendem a vida útil do conjunto, enquanto a calibração OEM garante operação estável em marcha lenta, vibração reduzida do motor e medição precisa de combustível. A capacidade de alta pressão do injetor suporta uso comercial exigente, proporcionando menor consumo de combustível e redução das emissões de partículas para atender às expectativas de desempenho dos motores diesel modernos.

A manutenção adequada do 295900-0190 requer o uso de diesel de alta qualidade, substituição imediata de filtros de combustível contaminados e drenagem regular de separadores de água. Durante a instalação, os técnicos devem limpar o furo do injetor, instalar uma nova arruela de vedação, verificar a codificação do injetor e realizar diagnósticos pós-instalação, incluindo verificação da pressão do trilho e teste de fluxo de retorno. As indicações comuns de falha incluem vazamento interno, desgaste do bico, mau funcionamento do solenóide, depósitos de carbono, desequilíbrio do fluxo de retorno e danos por contaminação de combustível, todos os quais podem ser identificados através de testes de equilíbrio do injetor e monitoramento de desvio do fluxo de retorno.