Iniettore Common Rail Denso originale 095000-5750 per motore diesel ISUZU D-MAX 4JJ1 3.0L 8-97354811-0 295050-1710 Ugello alta pressione iniettore nuovo originale

L'iniettore diesel common rail DENSO 095000-5750 è progettato per veicoli ISUZU equipaggiati con motori diesel 4JK1 e 4JK1-TC da 2.5L dal 2007 in poi, inclusi i modelli D-MAX, Rodeo, KB300, DiTD e 8DH. Essendo un iniettore common rail ad alta pressione controllato elettronicamente, offre una gestione precisa della pressione di iniezione, della fasatura, della portata e della quantità per supportare una combustione efficiente e prestazioni costanti del motore. Prodotto secondo gli standard di qualità originali DENSO, questo iniettore è ampiamente utilizzato nelle officine di riparazione, nelle operazioni di manutenzione flotte e nei progetti di revisione motori dove è richiesta affidabilità a livello OE.

Progettato come sostituzione diretta, il 095000-5750 corrisponde ai riferimenti OE 095000-5750, DCRI105750, 8-97354811-X, 8-97354811-0, 8-97354811-1, 8-97354811-2, 8-97354811-3, 8-97354811-4, 8-97354811-5 e 9709500-575, garantendo la corretta compatibilità e una facile installazione. La corretta manipolazione è essenziale: l'iniettore deve rimanere sigillato, tappato, asciutto e privo di polvere fino all'installazione, e nuove rondelle di tenuta devono essere montate durante il fissaggio. Ove applicabile, per completare il processo di messa in servizio, è necessario eseguire la codifica della centralina o la registrazione del codice QR.

I sintomi comuni di un iniettore difettoso sulla piattaforma 4JK1 includono avviamento difficile, lunga fase di avviamento, minimo irregolare, fumo nero o bianco, battiti, perdita di potenza, elevato consumo di carburante, modalità di emergenza (limp mode), perdite di carburante, mancata accensione ed eccessivo ritorno di carburante. Prima della sostituzione, i tecnici dovrebbero anche ispezionare il filtro del carburante, la pompa alta pressione, la valvola di controllo aspirazione, il sensore di pressione del rail, la valvola di scarico pressione, il cablaggio, il sistema turbo, l'aspirazione aria, la compressione e i comandi della centralina. L'uso di diesel pulito insieme a una corretta filtrazione del carburante e separazione dell'acqua aiuterà a massimizzare la durata dell'iniettore.